Mazda MX-5 2019 Guide De L'automobiliste page 174

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En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
(Boîte de vitesses automatique)
Le véhicule est arrêté.
Le levier sélecteur est en position D ou M (pas en mode fixe de second rapport).
Le liquide de la boîte de vitesses automatique est suffisamment chaud.
La température du liquide de la boîte de vitesses automatique n'est pas anormalement
élevée.
Le volant est presque en ligne droite (le ralenti peut ne pas s'arrêter, même avec le
volant en ligne droite si la force est appliquée sur le volant. Libérer la force appliquée
sur le volant pour arrêter le moteur au ralenti.).
Le véhicule est arrêté en appuyant sur la pédale de frein.
Les freins d'urgence ne sont pas appliqués.
Lorsque le système ne fonctionne pas
Le ralenti du moteur ne s'arrête pas dans les conditions suivantes:
Le véhicule est à l'arrêt, mais le moteur est gardé au ralenti.
(Commande température manuel)
Le sélecteur de modes de débit d'air du climatiseur est sur la position (
de commande du ventilateur est sur une position autre que 0.
Le débit d'air est réglé sur le maximum.
(Climatiseur entièrement automatique)
Le sélecteur de mode de débit d'air du climatiseur est sur la position (
Le cadran de réglage de température du climatiseur est réglé sur chauffage/
refroidissement maximum (A/C ON).
Il existe un écart important entre la température de l'habitacle et la température réglée
du climatiseur.
La température ambiante est très élevée ou faible.
La pression atmosphérique est basse (lors de la conduite à haute altitude).
(Boîte de vitesses automatique)
Le véhicule est arrêté sur une pente raide.
Le volant ne se trouve pas en ligne droite lorsque le véhicule est arrêté.
(Modèle à toit rigide)
Le toit rigide rétractable fonctionne
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, cela prend du temps pour arrêter le ralenti du moteur
La puissance de la batterie s'épuise pour certaines raisons comme par exemple lorsque le
véhicule n'a pas roulé pendant une longue période.
La température ambiante est élevée ou faible.
4-16
) et le cadran
).

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