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AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, toujours
tourner l'interrupteur d'allumage à
«OFF» avant de vérifier, régler ou
lubrifier la chaîne d'entraînement.
Inspection
La chaîne de ce véhicule est mu-
nie de goupilles et de rouleaux à
lubrification permanente scellés par
joints toriques. Toujours vérifier la
chaîne d'entraînement avant d'utiliser
le véhicule.
S'assurer qu'il ne manque aucun joint
torique ni rouleau, et que les joints
toriques ou les rouleaux ne sont pas
endommagés. Régler ensuite la ten-
sion.
Lubrification et nettoyage
ATTENTION:
la chaîne avec un nettoyeur haute
pression ou de la gazoline. Cela en-
dommagerait les joints toriques,
qui risqueraient de s'user pré-
maturément, et causerait le bris
de la chaîne d'entraînement.
Nettoyer les surfaces latérales de la
chaîne avec un chiffon sec.
REMARQUE:
chaîne avec une brosse.
Utiliser seulement un lubrifiant à
chaîne d'entraînement recommandé.
D'autres lubrifiants à chaîne pourraient
contenir un solvant nuisible aux joints
toriques.
Réglage
REMARQUE:
traînement tandis que le conducteur,
ou un poids équivalent, se trouve sur
le véhicule.
Placer le VTT sur une surface de
niveau et mettre la transmission au
point mort.
Ne jamais nettoyer
Ne pas nettoyer la
Régler la chaîne d'en-
Desserrer les boulons de blocage de
l'essieu arrière.
V02H15Y
1. Boulons de blocage de l'essieu arrière
Insérer le loquet du tendeur dans le
moyeu du pignon, puis dans le carter
d'essieu excentrique.
1
V02H16Y
1. Chaîne d'entraînement
2. Loquet de tendeur
3. Moyeu de pignon
4. Carter d'essieu excentrique
Tourner l'essieu dans le sens horaire
pour réduire la tension et dans le sens
antihoraire pour l'accroître.
REMARQUE:
chaîne doit être de 19 à 25.4 mm (3/4
à 1 po), à mi-chemin entre les pignons.
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1
4
3
2
Bien réglé, le jeu de la
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