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RÉGLAGE DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Le réglage des suspensions pour-
rait affecter la maniabilité du véhi-
cule. Prenez systématiquement le
temps de vous familiariser avec le
comportement du véhicule après
avoir procédé au réglage des sus-
pensions.
La manipulation et le confort de la mo-
toneige dépendent des réglages de la
suspension.
Le choix des réglages varie suivant
la charge transportée, le poids du
conducteur, ses préférences, la vi-
tesse et les conditions du terrain.
AVERTISSEMENT
Avant de procéder à tout réglage
de la suspension, n'oubliez pas :
– Stationnez dans un lieu sûr.
– Retirez le capuchon du cordon
coupe-circuit du commutateur
de coupure du moteur.
– Utilisez un dispositif de levage
approprié ou faites-vous aider.
– Si vous n'utilisez pas de dispo-
sitif de levage, utilisez des tech-
niques de levage adaptées, no-
tamment en utilisant la force de
vos jambes.
– N'essayez
l'avant ou l'arrière du véhicule
si c'est au-delà de vos forces.
– Soutenez l'avant du véhicule
au-dessus du sol à l'aide d'un
équipement approprié avant
d'ajuster la suspension.
– Soutenez l'arrière du véhicule
au-dessus du sol à l'aide d'un
pont mécanique large doté d'un
panneau déflecteur arrière.
– Veillez à ce que l'équipement
soit stable et sûr.
Effectuez un réglage à la fois. Il peut
par exemple être nécessaire de régler
le ressort central après avoir réglé les
pas
de
soulever
ressorts avant. Essayez la motoneige
dans les mêmes conditions ; piste, vi-
tesse, neige, position de conduite, etc.
Modifiez un réglage et procédez à un
nouveau test. Procédez de manière
méthodique jusqu'à ce que vous soyez
satisfait.
Vous trouverez ci-dessous les opéra-
tions permettant de régler la suspen-
sion.
RÉGLAGES EN USINE DE LA
PRÉCHARGE DES AMORTISSEURS
MODÈLE
69 Ranger
Alpine1200
4-TEC
fmo2013-006-013_a
AMORTISSEUR ARRIÈRE DOUBLE
1. Réglage des ressorts arrière
_______________
ARRIÈRE ET AVANT
BRAS
PATIN
AVANT
4mm /
13mm /
position
position
came
came
n°2
n°5
BRAS
AR-
RIÈRE
15mm /
position
came
n°6
81
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