Table des Matières
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– Les fils cachés, invisibles de loin, peuvent provoquer de graves accidents.
– Portez en permanence un casque de sécurité approuvé, une protection oculaire
et un masque. Cela s'applique aussi à votre passager.
– Ayez conscience des risques inhérents associés au hors-piste, notamment ava-
lanches et autres dangers ou obstacles naturels ou construits par l'homme.
– Il faut éviter de suivre de trop près une autre motoneige. Si le véhicule qui
vous devance venait à freiner, ses passagers risqueraient d'être blessés par
votre faute. Veillez à maintenir une distance de sécurité entre les véhicules.
La distance d'arrêt peut augmenter en fonction de l'état du terrain. Jouez la
sécurité. Soyez prêt à devoir esquiver.
– Vous aventurer seul avec votre motoneige peut aussi être dangereux. Vous
pourriez tomber en panne d'essence, avoir un accident ou abîmer votre moto-
neige. Souvenez-vous que votre motoneige peut réaliser en une demi-heure
une distance supérieure à une journée de marche. Voyagez avec des équipiers.
Conduisez toujours accompagné d'un ami ou d'un motoneigiste de votre club.
Même dans ce cas, faites savoir à quelqu'un où vous allez et l'heure approxi-
mative à laquelle vous pensez rentrer.
– Les prairies comportent parfois des cuvettes où l'eau s'accumule et gèle durant
l'hiver. Cette glace est souvent réfléchissante. Amorcer un virage ou freiner
sur la glace peut faire partir le véhicule en vrille. Ne freinez jamais et ne tentez
ni d'accélérer ni de braquer sur cette glace. S'il vous arrive de vous retrouver
dans cette situation, réduisez votre vitesse en relâchant soigneusement l'ac-
célérateur.
– Ne "sautez" jamais avec votre motoneige.
– Lorsque vous sortez en groupe, n'"appuyez pas sur le champignon". Des
projections de neige ou de glace pourraient gêner la motoneige qui vous suit.
En outre, lorsque vous "appuyez sur le champignon", le véhicule a tendance à
creuser la neige et à laisser une surface irrégulière pour les autres.
– Partir en groupe est à la fois amusant et agréable mais ne cherchez pas à
impressionner les autres ou à doubler les autres motoneiges. Un conducteur
moins expérimenté pourrait être tenté de vous imiter et d'échouer. Lorsque
vous sortez en groupe, limitez vos capacités à l'expérience des autres.
– En cas d'urgence, appuyez sur l'interrupteur d'arrêt d'urgence du moteur et frei-
nez.
– Ne faites jamais tourner le moteur dans une zone non-ventilée et/ou si le véhi-
cule est laissé sans surveillance.
– Enclenchez systématiquement le frein de stationnement avant de démarrer le
moteur.
– Ne chargez ou suralimentez jamais la batterie lorsqu'elle est installée dans la
motoneige.
– Vérifiez l'absence d'obstacles ou de personnes avant de reculer.
– Retirez toujours le capuchon du cordon coupe-circuit du commutateur de cou-
pure du moteur lorsque vous n'utilisez pas la motoneige, afin d'éviter un démar-
rage accidentel, une utilisation sans surveillance par des enfants ou un vol.
– NE restez JAMAIS derrière ou à proximité d'une chenille en rotation. Des débris
pourraient être projetés et occasionner de graves blessures. Pour enlever de la
neige ou de la glace qui s'est accumulée, coupez le moteur, inclinez et mainte-
nez le véhicule sur son flanc et utilisez un tournevis de la boîte à outils.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
MESSAGES SPÉCIAUX DE SÉCURITÉ
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