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142 MISE AU POINT
Le pneu arrière n'"accroche" pas en sortie de vi-
rage (manque de traction en sortie de virage)
L'amortisseur arrière peut être trop dur.
•
Diminuer la précharge du ressort de l'amortisseur
arrière.
•
Utiliser un ressort plus mou (pilote léger unique-
ment).
La fourche touche le fond après un saut à
grande vitesse (peut être dû à une mauvaise
posture du pilote)
L'amortissement de détente est trop mou ou le
ressort est trop dur.
•
Augmenter l'amortissement de détente.
•
Diminuer la précharge du ressort de l'amortisseur
arrière
Les extrémités avant et arrière touchent le fond
après un saut à grande vitesse (la suspension
touche rudement le fond une fois ou deux par
tour de piste)
La suspension avant est trop molle.
•
Augmenter le niveau d'huile de fourche de 10
mm.
•
Utiliser un ressort de fourche plus dur. La suspen-
sion arrière est trop molle.
•
Augmenter la précharge du ressort de l'amortis-
seur arrière.
•
Utiliser un ressort plus ferme.
NOTE
Vérifier la compatibilité de la suspension avant et
○
arrière après tout réglage.
L'extrémité arrière touche le fond même à petite
vitesse
•
Augmenter la précharge du ressort jusqu'au maxi-
mum.
L'extrémité arrière touche le fond après si on en-
chaîne 3 ou 4 sauts à la suite
•
Diminuer l'amortissement de détente.
NOTE
Le comportement de l'amortisseur arrière de cette
○
moto peut induire certains pilotes en erreur.
L'amortisseur arrière touche le fond (dû à sa
○
course complète) quand le ressort et l'amortisse-
ment sont surpassés par le poids total de la moto
et du pilote.
Une sensation de toucher le fond (bien que la
○
suspension de la moto ne touche pas réellement
le fond) peut être provoquée par le poids de la
moto et l'incapacité du pilote à surpasser un res-
sort trop dur ou un amortissement excessif.
Observer les sauts de l'extrémité arrière et es-
○
sayer de diminuer la précharge du ressort et
l'amortissement si l'arrière n'approche pas du
fond.
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