Kawasaki KX65 2015 Manuel De L'utilisateur page 130

Table des Matières

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réglage. Utiliser les informations suivantes pour dé-
cider de la modification à apporter.
Gicleur principal
Le gicleur principal a son plus grand effet sur la
plage d'ouverture du papillon des gaz comprise en-
tre la position ouvert à moitié et la position complè-
tement ouvert. Le chiffre estampillé en bas ou sur le
côté du gicleur principal indique la taille de l'orifice
du gicleur qui régule le carburant. Plus le chiffre ap-
posé sur le gicleur principal est élevé, plus l'orifice
est grand et plus le débit de carburant est élevé ; un
chiffre plus élevé signifie donc un jet plus riche ; un
chiffre plus petit signifie un jet plus pauvre. Modifier
le gicleur principal d'une taille à la fois.
A. Gicleur principal
AVERTISSEMENT
L'essence est extrêmement inflammable et
peut exploser dans certaines conditions, pou-
vant ainsi causer de graves brûlures. S'abste-
nir de fumer. S'assurer que l'endroit est bien
ventilé et dépourvu de sources d'étincelles
ou de flammes, y compris de tout appareil
muni d'une veilleuse.
Aiguille de gicleur et gicleur à aiguille
L'aiguille de gicleur et gicleur à aiguille ont son
plus grand effet sur la plage d'ouverture du papillon
entre position ouvert à 1 quart et position ouvert aux
3 quarts. L'aiguille rentre et sort du gicleur à aiguille.
Comme l'aiguille est conique, sa position dans le gi-
cleur à aiguille détermine la quantité de carburant
qui peut passer.
La partie supérieure de l'aiguille de gicleur com-
porte cinq rainures dans lesquelles un clip vient
s'adapter. Ce clip permet de positionner l'aiguille de
gicleur dans le papillon des gaz par rapport au gi-
cleur à aiguille.
Si l'on abaisse le clip, l'aiguille est alors tirée plus
en dehors du gicleur ; ceci permet donc d'enrichir le
mélange. Si l'on remonte le clip, le mélange s'ap-
pauvrit. Ne changer la position du clip que d'un cran
à la fois.
La section droite de l'aiguille de gicleur affecte la
réponse des gaz à des ouvertures plus petites du
papillon.
MISE AU POINT 129

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