Table des Matières
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132 MISE AU POINT
•
Si l'isolant de la bougie est humide, le mélange
carburant-air est trop riche. Réduire la taille du gi-
cleur principal d'un cran.
•
Régler le carburateur de telle sorte que le moteur
puisse offrir une puissance satisfaisante, quelle
que soit le degré d'ouverture du papillon des gaz.
NOTE
Si le mélange air-carburant est trop pauvre, le mo-
○
teur à tendance à surchauffer et peut se gripper.
D'autre part, si le mélange air-carburant est trop ri-
che, la bougie devient humide, ce qui provoque
des ratés. La richesse du mélange varie en fonc-
tion des conditions atmosphériques (pression, hu-
midité et température). Régler le carburateur en
tenant compte de ces conditions.
Facteurs de correction en fonction de l'altitude
et de la température
NOTE
Pour que les recommandations suivantes puis-
○
sent s'appliquer, utiliser les réglages standard
comme base. Ne modifier aucun des réglages
tant que ceux qui sont nécessaires n'ont pas été
identifiés. Toutes les spécifications sont basées
sur l'utilisation du carburant et de l'huile spécifiés.
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