Table des Matières
Publicité
Des ressorts plus durs raidissent l'action de la
fourche et accélèrent l'amortissement de détente.
Des ressorts plus doux adoucissent l'action de la
fourche et ralentissent l'amortissement de détente.
Réglage de hauteur de fourche
La direction est fortement influencée par la hau-
teur de la fourche (la longueur des tubes de fourche
extérieurs dépassant du collier de fourche supé-
rieur). Moins le tube de fourche dépasse, plus léger
est l'avant avant et plus grande la tendance au
sous-virage et au vrillage due au déplacement du
poids. L'augmentation de la longueur de dépasse-
ment du tube de fourche a l'effet contraire.
Veiller à ce que le pneu avant ne touche pas le
garde-boue lorsque la fourche est entièrement com-
primée. Faire ce réglage par pas de 10 mm.
REMARQUE
Les tubes de fourche gauche et droit doivent
être réglés de la même manière.
ENTRETIEN ET RÉGLAGES 101
A. Haut du tube extérieur
B. Hauteur de fourche standard
C. Face supérieure
Hauteur de fourche standard
20 mm *
* En dessous du haut du tube supérieur
Publicité
Table des Matières
