Direction; Contrôle Du Niveau D'huile, Système De Direction - Volvo Penta D4 Manuel D'instructions

Direction

La transmission DPH/R est équipée d'un système de direction entièrement hydraulique et assisté, permettant d'ac-
tionner la direction sans le moteur en marche.
12 mm
(1/2")
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Contrôle du niveau d'huile, système de
direction
IMPORTANT ! Veuillez observer les consignes
ci-après pour un fonctionnement sûr et fiable
de la direction :
Contrôlez le niveau d'huile du système de commande
toutes les deux semaines, de manière à noter tout chan-
gement de niveau. Vérifiez le niveau d'huile à la pompe
du poste de commande. Le niveau d'huile correct est
de 12 mm sous le bord inférieur de l'orifice de remplis-
sage. Si le bateau est de type flybridge, ne PAS ouvrir
la pompe du poste de commande inférieur. Contrôlez le
niveau d'huile au poste de commande supérieur unique-
ment. En principe,le niveau d'huile ne change pas. La
'consommation d'huile' sur un an est sans importance.
Une baisse du niveau indique probablement une fuite
ou la présence d'air dans le système. La fuite doit être
localisée et réparée immédiatement. Contactez votre
atelier agréé Volvo Penta pour la réparation.
Le système de direction est rempli d'huile ATF et ne
requiert normalement aucune vidange. Pour autant que
le fluide conserve sa couleur rouge et ne contienne pas
d'impuretés visibles, il n'a pas besoin d'ëtre remplacé.
Si par contre le fluide prend un aspect noirâtre ou si des
impuretés sont visibles, vidangez-le. Il faudra également
procéder à une purge du circuit si le système de direc-
tion a été démonté pour l'entretien.
AVERTISSEMENT ! Utilisez uniquement un type
et une qualité de fluide recommandés par Volvo
Penta. Ne jamais parfaire le remplissage avec un
fluide de qualité inconnue. Ne jamais utiliser de
liquide de frein ou de fluide hydraulique. L'usage
d'un fluide non homologué risque d'engendrer
des dommages irréparables, une perte de la di-
rection du bateau et l'annulation de la garantie.
Un fluide non approprié peut de plus engendrer
des dommages sur les composants du système de
direction.
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