Démarrage Du Moteur; Avant Le Démarrage; Démarrage, Généralités - Volvo Penta D4 Manuel D'instructions

Démarrage du moteur
Prenez pour habitude d'effectuer un contrôle visuel du moteur et de son compartiment avant de démarrer. Ceci per-
met de détecter rapidement une anomalie ou un problème quelconque. Vérifiez aussi que les instruments affichent
des valeurs normales après avoir démarré le moteur.
Afin de minimiser la quantité de fumées lors de démarrage à froid, nous recommandons d'installer un chauffage auxi-
liaire de moteur si les températures sont en-dessous de +5°C.
AVERTISSEMENT ! N'utilisez jamais un aérosol de démarrage ou autre produit similaire pour démarrer un mo-
teur. Risque d'explosion !
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Avant le démarrage
Ouvrez le robinet de carburant
●
Ouvrez le robinet de fond (inverseur)
●
Effectuez les opérations indiquées au chapitre
●
« Chaque jour, avant la mise en route » dans le
schéma de maintenance.
Actionnez l'interrupteur principal.
●
IMPORTANT ! Ne coupez jamais le courant
avec les interrupteurs principaux lorsque le mo-
teur tourne. L'alternateur pourrait être endom-
magé.
Démarrer le ventilateur de compartiment moteur, le
●
cas échéant, et le laisser tourner au moins quatre
minutes.
Vérifier que la quantité de carburant à bord est suffi-
●
sante pour la sortie prévue.
Vérifier le niveau d'huile.
●
Abaisser la/les embase(s) si elle(s) est/sont
●
relevée(s).
Démarrage, généralités
Le levier de commande d'accélération doit toujours être
au point mort avant le démarrage. Le système de ges-
tion du moteur veille à ce que le moteur reçoive toujours
la quantité exacte de carburant - même lorsque le mo-
teur est froid.
Le moteur est préchauffé par l'unité de commande de
ce dernier, laquelle autorise le moteur à tourner de
quelques tours à l'aide du démarreur avant le début de
l'injection du carburant. Plus le moteur est froid, et plus
le nombre de tours est important. Cela permet d'aug-
menter la température dans les chambres de combus-
tion, ce qui assure un démarrage plus fiable et moins de
fumées d'échappement.
Le régime de ralenti est également piloté par la tempé-
rature du moteur et il augmente quelque peu après un
démarrage à froid.