Transmission - Volvo Penta D4 Manuel D'instructions

Transmission

AVERTISSEMENT ! Si le bateau est doté du Power Trim Assistant, cette fonction devra être désactivé avant de
sortir le bateau de l'eau. Ceci empêche tout relevage automatique de la / des embases dans le cas où un test
est effectué quand le bateau est à terre. Pour les instructions indiquant comment désactiver cette fonction, veuil-
lez vous reporter a la section « Power Trim Assistant » dans le chapitre « Fonctionnement ».
La transmission est protégée contre la corrosion galvanique. Cette protection consiste en deux-trois couches de pein-
ture, des anodes sacrificielles et des tresses de liaison de masse. Les tresses de liaison à la masse assurent une
liaison entre les différents composants de la transmission. Une connexion ouverte peut se traduire par la corrosion
rapide d'un composant, même si la protection est par ailleurs efficace. Contrôler les tresses de liaison à la masse tous
les ans. Une installation électrique défectueuse peut aussi avoir un impact négatif sur la protection galvanique. Les
dommages dus à la corrosion électrolytique surviennent rapidement et sont souvent importants. Pour de plus amples
informations, voir le chapitre : Système électrique.
IMPORTANT ! Réparer immédiatement tout dégât de peinture. De la peinture mal appliquée ou un type incorrect
de peinture sur la quille peut faire que le système de protection anticorrosion ne fonctionne plus. Pour de plus
amples informations sur la peinture, voir le chapitre : Hivernage et mise à l'eau
La transmission est équipée d'un embrayage à cône pour le changement de marche en utilisant un câble de comman-
de avec soit pour un fonctionnement mécanique, soit un actionneur électrique et un fonctionnement électronique.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Protection anticorrosion. Contrôle/
remplacement
Contrôler régulièrement les anodes sacrificielles. Rem-
placer par des anaodes neuves lorsque environ 1/3 de
l'anode a été rongée. Serrer la nouvelle anode de ma-
nière à garantir un bon contact électrique.
Lorsque les bateaux sont en cale sèche, le niveau de
protection contre la corrosion galvanique est légèrement
inférieur, du fait de l'oxydation des anodes sacrificielles.
Même une anode neuve peut s'oxyder sur la surface.
Avant la mise à l'eau du bateau, les anodes requièrent
un grattage au papier émeri afin de retirer toute trace
d'oxydation.
IMPORTANT ! Nettoyer avec du papier abrasif. Ne
pas utiliser d'outils métalliques (brosse par ex.) au
risque d'endommager la protection électrique.
Votre transmission est équipée d'anodes de protection
en zinc en standard, pour une utilisation dans de l'eau
salée. Sur les transmissions qui restent dans de l'eau
douce, les anodes de protection devraient être en ma-
gnésium.
IMPORTANT ! Utiliser des anodes de protection
comme suit :
Zinc pour une utilisation en eau salée.
Magnésium pour une utilisation en eau douce.
Aluminium si le bateau est principalement utilisé en
eau salée et occasionnellement en eau douce.
Contrôle de la protection anticorrosion
Toutes les anodes sont fixées par vis. Desserrer les vis
maintenant l'anode. Nettoyer la surface de contact et
monter l'anode neuve.