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Conduite
UTILISATION DU CHAUFFE-MOTEUR (SELON L'ÉQUIPEMENT)
L'utilisation d'un chauffe-moteur est
fortement recommandée si vous
habitez une région où la
température peut être inférieure à
-23 °C (-10 °F). Pour obtenir les
meilleurs résultats possibles,
branchez le chauffe-moteur au
moins trois heures avant de faire
démarrer votre véhicule. Vous
pouvez brancher le chauffe-moteur
le soir pour faciliter le démarrage le
lendemain matin. La prise du chauffe-moteur est à découvert à l'avant du
véhicule, sous la calandre. Pour les véhicules équipés d'un moteur à
essence, la prise se trouve du côté conducteur, alors que pour les
véhicules à moteur diesel, elle se trouve du côté passager.
Pour réduire les risques de décharges électriques, ne branchez
pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui n'est pas mis
à la terre ou avec un adaptateur à deux broches.
FREINS
Les bruits de frein occasionnels sont normaux. Un raclement métallique
ou un sifflement se faisant entendre de manière continue lors des
freinages peut indiquer que les garnitures de frein sont usées. Faites-les
vérifier par un concessionnaire autorisé. Si des vibrations ou des
secousses continues se font sentir dans la colonne de direction lors du
freinage, faites vérifier votre véhicule chez un concessionnaire autorisé.
Consultez la section Témoin du
circuit de freinage du chapitre
Instruments pour obtenir de
l'information relative à ce témoin.
190
2006 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
!
P
BRAKE
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