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Conduite
CHAUFFE-MOTEUR (SELON L'ÉQUIPEMENT)
Si un chauffe-moteur est installé
dans votre véhicule en usine, un
capuchon en caoutchouc visible est
fixé à la calendre de l'avant du
véhicule. Si le chauffe-moteur est
installé en usine, cet ensemble est
fourni non monté à la livraison du
véhicule et doit être installé par le
concessionnaire autorisé. Si le
chauffe-moteur n'est pas installé en
usine, il est disponible au service
des pièces de tout concessionnaire
autorisé. Des capuchons en
caoutchouc de rechange (numéro de
pièce 3L1Z-6E088-AA) sont
disponibles chez votre
concessionnaire autorisé.
Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement
du moteur, ce qui facilite le démarrage et permet une action plus rapide
du système de chauffage et de dégivrage. Si votre véhicule est équipé
d'un tel équipement, il se compose d'un élément chauffant logé dans le
bloc-cylindres du moteur et d'un faisceau de câblage permettant à
l'utilisateur de le raccorder à une source d'alimentation de 120 V c.a.
(secteur) dont le circuit comporte une mise à la terre. Un
chauffe-moteur est utile au démarrage lorsque la température extérieure
est inférieure à -18 °C (0 °F).
Dans le cas des véhicules à carburant mixte qui utilisent de l'éthanol de
qualité E
, utilisez un chauffe-moteur si la température ambiante est
85
inférieure à -18 °C (0 °F).
Consultez la section Démarrage par temps froid du chapitre Conduite
pour obtenir de plus amples renseignements sur le démarrage avec de
l'éthanol.
AVERTISSEMENT : Le non-respect des directives d'utilisation
du chauffe-moteur peut entraîner des dommages matériels ou
des blessures.
260
2012 Navigator (nav)
Owners Guide, 1st Printing
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