Table des Matières
Publicité
Pneus, jantes et chargement
NOTA : Si vous ajoutez trop d'air, libérez la surpression en enfonçant la
petite tige métallique au centre de la valve. Recontrôlez la pression de
vos pneus à l'aide de votre manomètre.
4. Remettez le bouchon de valve en place.
5. Recommencez ces opérations pour chaque pneu, sans oublier la roue
de secours.
NOTA : La pression de gonflage de certains pneus de secours est plus
élevée que celle des autres pneus. Dans le cas d'une mini-roue de
secours de type T (consultez la description à la section Renseignements
concernant la mini-roue de secours de type T), rangez la roue et
maintenez la pression à 415 kPa (60 psi). Dans le cas d'une roue de
secours classique et de taille différente (consultez la description à la
section Renseignements concernant les roues de secours de taille
différente), rangez la roue et maintenez-la à la plus élevée des deux
pressions de gonflage avant et arrière indiquées sur l'étiquette des pneus
ou sur l'étiquette d'homologation de sécurité.
6. Assurez-vous visuellement de l'absence de clous ou d'autres objets
logés dans le pneu qui pourraient percer le pneu et causer une fuite
d'air.
7. Vérifiez aussi la présence d'entailles, de coupures, de gonflements ou
de tout autre défaut sur les flancs.
151
2006 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Publicité
Table des Matières
