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Pour favoriser l'immobilisation du véhicule lorsque vous changez
une roue, assurez-vous que le frein de stationnement est serré,
puis calez (à l'avant et à l'arrière) la roue diagonalement opposée (de
l'autre côté du véhicule) à celle changée.
2. Arrêtez le moteur et bloquez la roue diagonalement opposée (cale non
fournie).
3. Retirez le cric, le levier de manœuvre du cric, le démonte-roue et la
roue de secours de leur rangement.
4. Servez-vous de la pointe du démonte-roue pour enlever l'enjoliveur.
5. Desserrez les écrous de roue d'un demi-tour dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre, mais ne les enlevez pas avant d'avoir soulevé la
roue du sol.
Lorsque l'une des roues arrière est soulevée, la boîte de vitesses
par elle-même n'empêchera pas le véhicule de se déplacer ou de
glisser du cric, même si le levier sélecteur est placé en position P
(stationnement) (boîte automatique) ou en position R (marche arrière)
(boîte manuelle). Pour éviter le déplacement inopiné du véhicule
pendant le remplacement d'une roue, assurez-vous que le frein de
stationnement est serré et que la roue située en diagonale est bien
bloquée.
Le glissement du véhicule hors du cric peut entraîner des
blessures graves.
Les opérations suivantes s'appliquent aux modèles F–250 et
F–350 dotés de roues arrière simples (sauf indication contraire) :
6. Engagez l'extrémité recourbée du
levier de manœuvre dans le cric et
glissez ce dernier sous le véhicule
en vous servant du levier.
2006 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Dépannage
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