•
Sélectionnez le mode de conduite
requis.
•
Redémarrez le moteur et poursuivez
la conduite.
Avertissement
N'arrêtez pas le moteur en utilisant
le
commutateur
l'interrupteur
de
moteur alors que la moto est en
mouvement.
Arrêtez toujours la moto en toute
sécurité et passez le point mort avant
d'arrêter le moteur.
Le fait d'arrêter le moteur en le
coupant ou en utilisant l'interrupteur
de marche/arrêt du moteur alors
que la moto est en mouvement peut
bloquer la roue arrière, provoquant
une perte de contrôle de la moto et un
accident.
Attention
N'arrêtez pas le moteur en utilisant
le
commutateur
l'interrupteur
de
moteur alors que la moto est en
mouvement.
Le fait d'arrêter le moteur en le
coupant ou en utilisant l'interrupteur
de marche/arrêt du moteur alors
que la moto est en mouvement peut
provoquer des dommages sur les
composants de la moto.
d'allumage
ou
marche/arrêt
du
d'allumage
ou
marche/arrêt
du
Informations générales
Antipatinage (TC)
Avertissement
L 'antipatinage ne remplace pas une
conduite
adaptée
routières
et
vigueur.
L 'antipatinage ne peut pas empêcher
une perte d'adhérence due à :
- Un
virage
pris
excessive
- Une accélération avec une inclinaison
excessive
- Un freinage
- L 'antipatinage ne peut pas empêcher
la roue avant de déraper.
Si
les
consignes
observées, il pourra en résulter une
perte de contrôle de la moto et un
accident.
L 'antipatinage
aide
motricité lors d'une accélération sur
chaussée
mouillée/glissante.
capteurs détectent que la roue arrière
perd de l'adhérence (patine), le système
antipatinage intervient et agit sur la
puissance du moteur jusqu'à ce que la
motricité de la roue arrière soit rétablie.
Le
témoin
d'antipatinage
pendant l'intervention et le conducteur
pourra remarquer un changement du
bruit du moteur.
Note
L 'antipatinage ne fonctionne pas en
cas de dysfonctionnement de l'ABS.
Les témoins d'ABS, d'antipatinage et
d'anomalie (MIL) s'allument.
aux
conditions
météorologiques
à
une
vitesse
ne
sont
à
maintenir
Si
clignote
en
pas
la
les
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