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- Typenschild und Prüfplaketten sind auf Korrektheit,
Vollständigkeit und Lesbarkeit zu überprüfen
?? Sichtkontrolle der Kappe
- Das Ober- und Untersegel, Eintrittskante, Austrittskante,
Rippen
Zellzwischenwände, Nähte, Flares und Leinenloops
werden
Beschädigungen der Beschichtung, Reparaturstellen und
sonstige Auffälligkeiten untersucht. Das Prüfergebnis ist im
Nachprüfprotokoll festzuhalten.
-
Bei
Rissen
Beschädigungen muss die Reparatur unbedingt nur
durch Originalersatzteile und durch originales Nahtbild
erfolgen, kein Kleben mit Klebesegel, Verwendung nicht
originaler Ersatzteile usw.
?? Sichtkontrolle der Leinen
- Bei Verletzungen der Leinen (Nähte, Risse, Knicke,
Scheuerstellen, Verdickungen, Kernaustritte usw.) muss
diese sofort mit originalen Ersatzteilen und originalem
Nahtbild erneuert werden.
- Bei Verletzungen der Leinen (Nahtbild Mantel o.ä.) muss
diese sofort mit originalen Ersatzteilen und mit originalem
Nahtbild erneuert werden.
?? Sichtkontrolle der Verbindungsteile
- Alle Leinenschlösser und evt. vorhandene Trimmer und
Speedsysteme
Scheuerstellen und Schwergängigkeit hin zu überprüfen.
Beide Tragegurte werden auf Scherstellen, Risse und
starke Abnutzungen untersucht und anschließend unter
einer Last von 5 daN vermessen. Die ermittelten Werte
sind
den
gegenüberzustellen
dokumentieren
- Max +/- 5 mm Unterschied an den Tragegurtenlängen
sind zulässig
?? Vermessung der Leinenlängen
(inkl.
evtl.
auf
Risse,
Scherstellungen,
an
den
sind
auf
Vorgaben
und
49
vorhandener
Nähten
und
Auffälligkeiten
des
DHV-Typenkennblattes
im
Nachprüfprotokoll
V-Rippen),
Dehnungen,
anderen
wie
Risse,
zu
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