FreeX X-one Mode D'emploi page 122

Si vous tenez compte de tout cela, vous aurez beaucoup de
plaisir à utiliser la grande plage de vitesse de La X-ONE et à
profiter de son vaste domaine de vol, tout en bénéficiant de plus
de sécurité.
La X-ONE répond très directement à l'action des commandes et
montre une très bonne maniabilté.
Le couplage harmonieux entre la course des commandes et
l'inclinaison en virages nécessite une action du pilote sur la com-
mande côté opposé au virage pour effectuer un 360° à taux de
chute minimum. Un 360° serré s'enclenche, en volant à la vitesse
maximum, par la traction unilatérale d'une commande, alors qu'
en vol déjà ralenti, vous devez relâcher en même temps le frein
extérieur au virage.
Si vous voulez voler avec peu d'inclinaison latérale, par ex. en
faible ascendance, vous devez freiner sur le côté extérieur au
virage.
Attention: N'enclenchez jamais des virages en vol à vitesse
minimum (fort abaissement des commandes), vous risquez de
partir en vrille!
Quand vous vous trouvez dans une masse d'air ascendante,
centrez-la en abaissant les commandes d'environ 20-25 cm pour
tourner aussi plat que possible.
On vole dans la plage de taux de chute minimum. L'aile est
performante en virage incliné et vous gagnez facilement de
l'altitude. Il est conseillé de freiner également le bout d'aile
extérieur. Par un freinage plus ou moins fort, vous pouvez non
seulement éviter une fermeture des caissons extérieurs, mais
aussi régler efficacement l'inclinaison en virage.
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