FreeX X-one Mode D'emploi page 113

change). De plus, la circulation sanguine est interrompue et en
cas d'urgence, si vous deviez lancer le parachute de secours,
vous avez les mains liées - dans tous les sens du terme!
Si vous désirez une meilleure tenue de la poignée de frein, il est
préférable d'appliquer la méthode du "bâton de ski" (passer la
main avec la paume vers le haut à travers la poignée et
l'attrapper par l'arrière à l'anneau de fixation de la poignée: ne
pas passer le pouce dans la poignée).
Avec une commande soigneusement réglée, vous pouvez voler
sans vous fatiguer et maîtriser la voile dans toutes les conditions,
sans tour de frein. Considérez le réglage d'origine (marquage)
comme base de départ appropriée à partir de laquelle vous
pourriez allonger, en cas de besoin, la suspente de commande
à petits incréments d'environ 5 cm, jusqu'à ce que vous
atteigniez le réglage optimal. Faites attention à ce que les deux
suspentes de commandes soient symétriques! N'hésitez pas à
demander conseil à un instructeur ou un piloté expérimenté.
Il est nécessaire de fixer la poignée avec un nœud solide. C'est
le nœud suivant (pêcheur simple) qui convient le mieux,
puisque c'est lui qui affaiblit le moins la suspente:
Nouer la suspente de frein avec le nœud de pêcheur simple
L'accélérateur doit être ajusté à la géométrie de la sellette pour
assurer le débattement total de 10 cm (M 12 cm).
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