Huile Moteur; Air Temperature - Mercury Marine 8.2 MAG/H.O./SeaCore Mode D'emploi

REMARQUE : Les caractéristiques de pression d'huile ne sont indiquées qu'à titre de référence et peuvent varier.
Puissance sur l'arbre d'hélice
Cylindrée
Intensité de l'alternateur
Régime
Régime au ralenti
Pression d'huile minimale
Thermostat
Réglage de l'avance au ralenti
Ordre d'allumage
Capacité nominale minimale de batterie
Type de bougie
Écartement des électrodes de bougies
Système de contrôle des émissions

Huile moteur

Pour des performances optimales et une protection maximale du moteur, utiliser l'huile suivante :
Application
Tous les moteurs MerCruiser
IMPORTANT : Les exigences de lubrification des moteurs à catalyseur sont différentes de celles des moteurs qui ne sont
pas équipés d'un catalyseur. Certains lubrifiants de qualité marine contiennent des niveaux élevés de phosphore. Quoique
les lubrifiants riches en phosphore puissent permettre d'obtenir des rendements du moteur acceptables, l'exposition
prolongée des moteurs à ce type de lubrifiant endommagera le catalyseur. Les catalyseurs endommagés par des
lubrifiants contenant des niveaux élevés de phosphore ne sont pas couverts par la garantie limitée de MerCruiser.
Si de l'huile semi-synthétique Mercury/Quicksilver 25W-40 n'est pas disponible, utiliser les lubrifiants suivants, énumérés par ordre de recommandation.
1. Huile minérale Mercury/Quicksilver 25W-40, compatible avec les catalyseurs et conforme à la norme NMMA FC-W.
IMPORTANT : Pour l'entretien d'un moteur à catalyseur, n'utiliser les huiles suivantes que pour des périodes brèves.
2. Autres marques reconnues d'huiles 4 temps, conformes à la norme NMMA FC-W et compatibles avec les catalyseurs.
3. Autres marques reconnues d'huiles 4 temps, conformes à la norme NMMA FC-W.
4. Une huile automobile détergente monograde de bonne qualité selon la dernière rangée du tableau de fonctionnement ci-dessous.
REMARQUE : Il est déconseillé d'utiliser des huiles non détergentes, des huiles multigrades (autres que celles indiquées), des huiles synthétiques non
certifiées FC-W, des huiles de basse qualité ou des huiles contenant des additifs solides.
Utiliser les informations suivantes pour sélectionner le type d'huile par ordre de préférence.
90-8M0130813 FÉVRIER 2017
fra
À chaud
À froid
Pleins gaz
Limiteur de régime
Mécanique
DTS
À 2 000 tr/mn
Au ralenti
Modèles autres que DTS
Modèles DTS
Huile recommandée
Huile moteur semi-synthétique Mercury/Quicksilver 25W-40, compatible avec les catalyseurs et conforme à la norme NMMA
FC-W
Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Mercury/Quicksilver 25W-40 Mineral NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Other recognized brands of NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Other recognized brands of NMMA FC-W rated 4-cycle oil
SAE 20W
0° C
(32° F)

AIR TEMPERATURE

8.2 MAG ECT
279 kW (380 hp)
750 ampères de démarrage à froid (CCA), 950 ampères de dé‐
800 ampères de démarrage à froid (CCA), 1000 ampères de
Commande électronique du moteur (EC), sonde d'oxygène
SAE30W
10° C
(50° F)
Section 3 - Spécifications
8.2 MAG H.O. ECT
316 kW (430 hp)
8.2L
72 A
65 A
4600–5000
5150 5150
650
207 kPa (30 psi)
103 kPa
76 °C
Non réglable
1-8-4-3-6-5-7-2
marrage marin (MCA), 180 Ah
démarrage marin (MCA), 190 Ah
NGK BPR6ES
0,83 mm (0.033 in.)
chauffée (HO2S), catalyseur
SAE40W
53574
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