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Maintenance et entretien
12.7.7.2 Vérifier la pression dans le réservoir de pression
1. Branchez le manomètre sur le raccord de contrôle du réservoir d'air comprimé.
2. Laissez tourner le moteur du tracteur (env. 3 min.) jusqu'à ce que le réservoir d'air comprimé se
soit rempli.
3. Vérifiez si la valeur indiquée par le manomètre est située dans la plage de consigne (6,0 à
8,1 bar).
4. Si la plage de valeur de consigne n'est pas respectée, faire appel à un atelier spécialisé.
12.7.7.3 Contrôle de l'étanchéité
Points de contrôle et étapes d'action :
Vérifiez l'étanchéité de tous les branchements, des raccords de conduites, raccords de tuyaux
flexibles et raccords vissés.
Eliminer les zones de frottement au niveau des conduites et tuyaux flexibles.
Faites remplacer les flexibles poreux et endommagés par un atelier spécialisé
Le système de freins de service à air comprimé à deux conduites est considéré comme étanche
lorsque, le moteur étant arrêté, la perte de pression n'est pas supérieure à 0,10 bar durant un
laps de temps de 10 minutes, donc 0,6 bar en une heure.
Si ces valeurs ne sont pas respectées, faire appel à un atelier spécialisé.
12.7.7.4 Nettoyer les filtres de conduite
Les filtres du système de freins de service à air
comprimé à deux conduites sont installés dans
les têtes d'accouplement (Fig. 255/1).
Nettoyer les filtres des têtes d'accouplement :
1. Découpler les deux têtes d'accouplement
du tracteur, voir chap. 7.1.2, page 108.
2. Nettoyez les deux filtres.
21. Dévissez la conduite de la tête
d'accouplement.
2.2 Soufflez le filtre avec de l'air
comprimé pour le nettoyer.
12.7.8
Nettoyage des tambours freins
De la saleté peut pénétrer dans les tambours freins des essieux freinés lors du travail intensif des
champs. L'encrassement des tambours freins réduit la force de freinage.
Faire éliminer la saleté dans les tambours freins par un atelier spécialisé. Faites également vérifier
que les garnitures de frein ont l'épaisseur requise.
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Fig. 255
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