Table des Matières
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Pneus, jantes et chargement
NOTA : Si vous devez rouler une certaine distance pour atteindre une
station-service, notez la pression de vos pneus avant de partir, et
n'ajoutez que le volume d'air nécessaire à la pompe. Il est normal que les
pneus s'échauffent et que la pression augmente lorsque vous roulez. Il ne
faut jamais réduire la pression des pneus lorsqu'ils sont chauds.
2. Retirez le bouchon de valve d'un des pneus, enfoncez fermement le
manomètre sur la valve et mesurez la pression.
3. Ajoutez suffisamment d'air pour atteindre la pression de gonflage
recommandée.
NOTA : Si vous ajoutez trop d'air, libérez la surpression en enfonçant la
petite tige métallique au centre de la valve. Recontrôlez la pression de
vos pneus à l'aide de votre manomètre.
4. Remettez le bouchon de valve en place.
5. Recommencez ces opérations pour chaque pneu, sans oublier la roue
de secours.
NOTA : La pression de gonflage de certains pneus de secours est plus
élevée que celle des autres pneus. Mini-roues de secours de type T
(consultez la section Renseignements concernant la mini-roue de
secours de type T) : Rangez la roue et maintenez la pression à 414 kPa
(60 lb/po2). Dans le cas des pneus classiques et de taille différente
(consultez la section Renseignements concernant les roues de secours
de taille différente) : Rangez la roue et maintenez-la à la pression de
gonflage avant ou arrière (la plus élevée des deux) comme l'indique
l'étiquette d'homologation de sécurité.
6. Assurez-vous visuellement de l'absence de clous ou d'autres objets logés
dans le pneu qui pourraient percer le pneu et causer une fuite d'air.
7. Vérifiez aussi la présence d'entailles, de coupures, de gonflements ou
de tout autre défaut sur les flancs.
REMPLACEMENT DES PNEUS
Votre véhicule est muni de pneus destinés à assurer la sécurité et la tenue
de route. Ne remplacez les pneus et les jantes que par des pièces de la
même taille et du même type (tels que pneus P-metric versus LT-metric
ou pneus quatre saisons versus tout-terrain) que ceux montés à l'origine
par Ford. L'utilisation de tout modèle de pneu ou de jante non préconisé
par Ford peut compromettre la sécurité et le rendement de votre véhicule,
ce qui pourrait occasionner une perte de maîtrise ou un renversement du
véhicule, de même que des blessures graves ou la mort. De plus,
l'utilisation de pneus et de jantes non recommandés peut endommager les
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2006 Escape Hybrid (ehv)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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