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suffisamment basse pour allumer le té-
moin du système de surveillance de la
pression des pneus. La conduite du véhi-
cule peut causer la hausse de la pression
des pneus d'environ 186 kPa (27 lb/po
mais le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus restera allumé.
En pareil cas, le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'éteindra uniquement lorsque les pneus
seront gonflés à la pression à froid recom-
mandée.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_233987-frca-seb-10C41-126-BA_SEB/DIV_og-frca.fr-ca
AVERTISSEMENT!
•
Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
2
),
pour les pneus et les roues d'origine.
Les pressions et les paramètres
d'avertissement du système ont été
établis pour la dimension des pneus
installés sur votre véhicule. Vous
pourriez dégrader le fonctionnement
du dispositif ou endommager les
capteurs lorsque vous utilisez du
matériel de dimension, de style ou
de type différents. Des roues prove-
nant du marché secondaire peuvent
endommager les capteurs. Si votre
véhicule est équipé d'un système de
surveillance de la pression des
pneus, n'utilisez aucun scellant à
pneu de marché secondaire ni mas-
selottes d'équilibrage car cela ris-
querait d'endommager les capteurs.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Après avoir vérifié ou réglé la pres-
sion des pneus, n'oubliez pas de
remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui
pourrait endommager le capteur
du système de surveillance de la
pression des pneus.
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
pubnum: 10C41-426-BA_DVD
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