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MISE EN GARDE!
N'utilisez jamais la position P (sta-
tionnement) pour remplacer le frein
de stationnement. Serrez toujours à
fond le frein de stationnement lors-
que vous garez votre véhicule pour
éviter qu'il ne se déplace et cause
des blessures ou des dommages.
AVERTISSEMENT!
Il NE FAUT PAS emballer le moteur au
moment de quitter la position P (sta-
tionnement) ou N (point mort), au
risque d'endommager les organes de
la transmission.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_233987-frca-seb-10C41-126-BA_SEB/DIV_og-frca.fr-ca
R (marche arrière)
Cette position permet de faire marche
arrière. Ne passez à cette position que
lorsque le véhicule est complètement im-
mobilisé.
N (point mort)
Cette position sert à immobiliser le véhi-
cule pour une longue période sans cou-
per le moteur. Vous pouvez démarrer le
moteur lorsque le levier sélecteur est à
cette position. Serrez le frein de stationne-
ment lorsque vous devez quitter le véhi-
cule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Ne conduisez pas en roue libre au
point mort et ne coupez jamais le
contact en descendant une pente.
Ces pratiques sont particulièrement
dangereuses et limitent vos réac-
tions face aux conditions changean-
tes de la circulation et de la route.
Vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule et avoir un accident.
D (marche avant) – boîte-pont à six
rapports
Cette gamme convient surtout à la con-
duite urbaine et sur route. Cette position
permet le passage en douceur des rap-
ports supérieurs et inférieurs tout en favo-
risant une plus grande économie de car-
burant.
Toutefois,
utilisez
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le
mode
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