Chrysler 200 Berline 2013 Guide De L'automobiliste page 197

Manual Compass Calibration
(étalonnage manuel de la boussole)
Si le fonctionnement de la boussole sem-
ble irrégulier ou inexact, malgré que la
déclinaison ait été réglée correctement,
vous devrez peut-être étalonner la bous-
sole manuellement. Étalonnage manuel
de la boussole
1. Faites démarrer le moteur. Laissez le
levier de vitesses à la position P (station-
nement) pour accéder aux menus de pro-
grammation du centre d'information élec-
tronique.
2. Appuyez brièvement sur le bouton
MENU jusqu'à ce que l'option « Personal
Settings » (réglages personnalisés) s'af-
fiche à l'écran du centre d'information
électronique.
3. Appuyez brièvement sur le bouton flé-
ché vers le BAS jusqu'à ce que le mes-
sage « Calibrate Compass Yes » (étalon-
nage de la boussole – oui) s'affiche à
l'écran du centre d'information électroni-
que.
4. Appuyez brièvement sur le bouton de
SÉLECTION et le témoin « CAL » (étalon-
nage) commence à clignoter.
5. Conduisez lentement, à une vitesse
inférieure à 8 km/h (5 mi/h), en effectuant
au moins un cercle de conduite (dans une
zone libre de grandes structures ou de
grands objets métalliques) jusqu'à ce que
le témoin « CAL » (étalonnage) s'éteigne.
La boussole fonctionnera alors normale-
ment.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
Compass Variance (déclinaison
magnétique de la boussole)
La déclinaison magnétique est la diffé-
rence entre le nord magnétique et le nord
géographique. Pour compenser cette dif-
férence, réglez la déclinaison en fonction
de la zone de conduite du véhicule, selon
la carte de zone. Une fois réglée, la bous-
sole pourra compenser automatiquement
cette différence et assurer la meilleure
précision possible.
NOTA : Les dispositifs magnétiques ou
alimentés par pile, (tels que les télépho-
nes cellulaires, les iPod, les détecteurs de
radar, les assistants numériques et les
ordinateurs portatifs) ne doivent pas être
placés sur le dessus du tableau de bord.
Étant donné que le module de la boussole
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