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DÉMARRAGE ET CONDUITE
mais la clé ne peut être retirée sans avoir
fait appel à un technicien.
Dispositif de déverrouillage du levier
de vitesses au frein
Ce véhicule est équipé d'un dispositif de
déverrouillage du levier de vitesses au
frein qui maintient le levier de vitesses
sur P (stationnement) à moins que les
freins soient serrés. Pour sortir le levier de
vitesses de P (stationnement), le commu-
tateur d'allumage doit être sur ON/RUN
(marche) (moteur tournant ou non) et la
pédale de frein doit être enfoncée.
Transmission automatique à quatre
rapports – selon l'équipement
Le témoin de position du levier de vitesses
(situé dans le groupe d'instruments) indi-
que le rapport de transmission engagé.
Vous devez appuyer sur la pédale de frein
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pour déplacer le levier de vitesses hors de
la position P (stationnement). (Consultez
le paragraphe « Dispositif de déverrouil-
lage du levier de vitesses au frein » dans
cette section.) Pour conduire le véhicule,
déplacez le levier de vitesses de la posi-
tion P (stationnement) ou N (point mort) à
la position D (marche avant).
La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de passage
des vitesses précis. Les composants
électroniques de la transmission sont éta-
lonnés automatiquement; par consé-
quent, les premiers passages de rapports
d'un véhicule neuf peuvent sembler un
peu raides. Cette situation est normale et
le passage des rapports deviendra plus
précis au bout de quelques centaines de
kilomètres (milles).
Le passage de la position D (marche
avant) à la position P (stationnement) ou
R (marche arrière) ne doit être effectué
que lorsque la pédale d'accélérateur est
desserrée et que le véhicule est arrêté.
Assurez-vous de maintenir votre pied sur
la pédale de frein en déplaçant le levier de
vitesses.
Gamme de rapports
N'emballez PAS le moteur au moment de
faire passer le levier de vitesses de la
position P (stationnement) ou N (point
mort) aux autres rapports.
NOTA : Après avoir sélectionné un rap-
port, attendez un moment afin de permet-
tre à l'engrenage de bien s'engager avant
d'accélérer. Cela est particulièrement im-
portant lorsque le moteur est froid.
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