Fonctionnement - Chrysler 200 Berline 2013 Guide De L'automobiliste

Fonctionnement

Lorsque le levier de vitesses est à la
MD
position AutoStick (un cran sous la po-
sition D [marche avant]), vous pouvez le
déplacer latéralement. Ceci vous permet
de sélectionner manuellement le rapport
de transmission utilisé. Déplacez le levier
de vitesses vers la gauche (–) pour passer
aux rapports inférieurs, ou vers la
droite (+) pour passer aux rapports supé-
rieurs. Le rapport actuel s'affiche dans le
groupe d'instruments.
MD
En mode AutoStick , la transmission
passe au rapport ascendant ou descen-
dant lorsque le conducteur déplace le
levier de vitesses vers la droite (+) ou vers
la gauche (-), à moins que ce passage ne
fasse peiner le moteur ou n'entraîne un
surrégime. Il restera dans le rapport sé-
lectionné jusqu'à ce qu'un autre passage
à la vitesse supérieure ou la rétrograda-
tion soit sélectionné.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
freinage du véhicule. Après un arrêt, le
conducteur devrait faire passer ma-
nuellement la transmission à une vi-
tesse supérieure (+) alors que le véhi-
cule est en cours d'accélération.
• Vous pouvez démarrer à partir de l'arrêt
dans tous les rapports sauf le rapport
maximal. Appuyez légèrement sur le
bouton (+) (à un arrêt) pour permettre le
démarrage au deuxième rapport. Le
démarrage au deuxième rapport est
utile lorsque les routes sont enneigées
ou glacées.
• La transmission passe automatique-
ment au rapport supérieur, au besoin,
pour empêcher la survitesse du moteur.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Si une rétrogradation risque de provo-
quer l'emballement du moteur, cette
rétrogradation n'a lieu que lorsqu'elle
peut survenir en toute sécurité pour le
moteur.
• Évitez d'utiliser le régulateur de vitesse
lorsque le mode AutoStick
• Le passage des rapports de la trans-
mission est plus perceptible lorsque le
MD
mode AutoStick est en fonction.
• Si le système détecte une surchauffe du
groupe motopropulseur, la transmission
retourne au mode de changement de
rapport automatique et y demeure jus-
qu'au refroidissement du groupe moto-
propulseur.
• Si le système détecte un problème, il
neutralise le mode AutoStick
boîte-pont revient en mode automatique
jusqu'à ce que le problème soit éliminé.
MD
est activé.
MD
et la
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