Chrysler 200 Berline 2013 Guide De L'automobiliste page 313

25 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessai-
res pour que le système de surveillance
de la pression des pneus reçoive ces
données.
Par exemple, la pression à froid recomman-
dée pour votre véhicule (immobilisé durant
plus de 3 heures) pourrait être 207 kPa
2
(30 lb/po ). Si la température ambiante est
20 °C (68 °F) et que la pression des pneus
mesurée est 186 kPa (27 lb/po
de température jusqu'à -7 °C (20 °F) dimi-
nuera la pression des pneus jusqu'à envi-
2
ron 157 kPa (23 lb/po ). Cette pression des
pneus est suffisamment basse pour allumer
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus. La conduite du véhi-
cule peut causer la hausse de la pression
des pneus d'environ 186 kPa (27 lb/po
mais le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus restera allumé. En
pareil cas, le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'éteindra
uniquement lorsque les pneus seront gon-
flés à la pression à froid recommandée.
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'ori-
gine. Les pressions et les paramè-
tres d'avertissement du système
2
), une chute
ont été établis pour la dimension
des pneus installés sur votre véhi-
cule. Vous pourriez dégrader le
fonctionnement du dispositif ou
endommager les capteurs lorsque
vous utilisez du matériel de dimen-
sion, de style ou de type différents.
Des roues provenant du marché
2
),
secondaire peuvent endommager
les capteurs. Si votre véhicule est
équipé d'un système de surveil-
AVERTISSEMENT!
DÉMARRAGE ET CONDUITE
lance de la pression des pneus,
n'utilisez aucun scellant à pneu de
marché secondaire ni masselottes
d'équilibrage car cela risquerait
d'endommager les capteurs.
• Après avoir vérifié ou réglé la pres-
sion des pneus, n'oubliez pas de
remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui pour-
rait endommager le capteur du sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus.
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
311