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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Mode de désactivation partielle
Vous pouvez accéder à ce mode en ap-
puyant brièvement sur le commutateur de
désactivation du système électronique
d'antidérapage (situé dans le bloc de
commandes inférieur sous les comman-
des de chauffage et de climatisation). En
mode de désactivation partielle, la partie
antipatinage du système électronique
d'antidérapage, à l'exception de la fonc-
tion d'autoblocage décrite au paragraphe
« Système antipatinage », est désactivée
et le témoin d'activation ou d'anomalie du
système électronique d'antidérapage est
allumé. Toutes les autres fonctions du sys-
tème électronique d'antidérapage fonc-
tionnent normalement, à l'exception de la
réduction de puissance du moteur. Le
mode de désactivation partielle est conçu
pour la conduite dans la neige profonde,
le sable ou le gravier meuble, lorsque les
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roues doivent patiner plus que ne le per-
met le système électronique d'antidéra-
page en vue d'assurer la motricité du
véhicule.
Commutateur de désactivation du système
électronique d'antidérapage
Pour réactiver le système électronique
d'antidérapage, appuyez brièvement sur
le commutateur de désactivation du sys-
tème électronique d'antidérapage. Ainsi,
le système électronique d'antidérapage
se remettra en fonction.
MISE EN GARDE!
En mode de désactivation partielle,
la fonction de réduction de puis-
sance du moteur du système électro-
nique d'antidérapage est désactivée.
Par conséquent, la stabilité accrue
conférée au véhicule par le système
électronique d'antidérapage est ré-
duite.
NOTA :
Pour améliorer la traction d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde ou sur le sable ou le gravier, il est
recommandé de passer au mode de dés-
activation partielle appuyant sur le com-
mutateur de désactivation du système
électronique d'antidérapage. Lorsque les
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