Va-et-vient du véhicule pour le
sortir
Commencer par faire tourner le volant vers la
gauche et droite pour dégager la zone entourant
les roues avant. Désactiver tout système de traction
asservie ou système de stabilité. Se reporter à
Système de traction asservie (TCS) à la page 247
et Commande électronique de stabilité à la
page 250. Ensuite, passer d'avant en arrière entre
les positions de marche arrière (R) et un rapport de
marche avant, en faisant patiner les roues le moins
possible. Pour éviter l'usure de la boîte de vitesses,
attendre la fin du patinage des roues pour changer
de rapport. Relâcher la pédale d'accélérateur
pendant les changements de rapport et appuyer
légèrement sur la pédale d'accélérateur quand la
boîte de vitesses est en prise. Un lent patinage
des roues vers l'avant et l'arrière causera un
mouvement de bascule qui pourra désembourber
votre véhicule. En cas d'échec, un remorquage
peut s'avérer nécessaire. Si votre véhicule n'exige
pas de remorquage, se reporter à Remorquage du
véhicule à la page 281.
Chargement du véhicule
Il est très important que vous connaissiez la charge
que votre véhicule peut transporter. Ce poids est
appelé capacité nominale du véhicule et comprend
le poids des occupants, du chargement et de toutes
les options montées après la fabrication. Deux
étiquettes apposées sur votre véhicule indiquent le
poids qui peut être transporté en toute sécurité,
l'étiquette de pression des pneus et de charge
maximale et l'étiquette de conformité.
{
ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE
tant pour l'essieu avant que pour le pont
arrière. Autrement, il se peut que des
pièces de votre véhicule brisent, ce
qui peut modifier la tenue de route et
provoquer une perte du maîtrise et causer
une collision. De plus, la surcharge peut
réduire la durée utile du véhicule.
275