Table des Matières
Publicité
Se rappeler que l'ABS ne modifie pas le temps
pendant lequel vous devez appuyer sur la pédale
de frein, en plus de ne pas toujours diminuer la
distance d'arrêt. Si vous suivez de trop près le
véhicule devant vous, vous n'aurez pas le temps
de freiner si ce véhicule ralentit ou s'arrête
soudainement. La distance séparant votre véhicule
des autres doit être suffisante pour vous permettre
de vous arrêter, même si votre véhicule est équipé
de freins antiblocage (ABS).
Utilisation de l'ABS
Ne pas pomper les freins. Tenir la pédale de
frein solidement enfoncée et laisser le dispositif
d'antiblocage travailler pour vous. Il est normal
d'entendre fonctionner la pompe ou le moteur du
système de freinage antiblocage et de ressentir
une pulsation de la pédale de freinage.
Freinage d'urgence
Avec le système de freinage antiblocage (ABS),
vous pouvez braquer les roues et freiner en même
temps. Dans de nombreuses situations d'urgence,
le fait de pouvoir diriger le véhicule sera plus
utile que le meilleur des freinages.
Système de traction asservie (TCS)
Votre véhicule est peut-être équipé d'un système
de traction asservie (TCS) qui limite le patinage des
roues, ce qui est particulièrement utile sur les
routes glissantes. Le système n'entre en fonction
que s'il détecte qu'au moins une des roues avant
patine ou commence à perdre de l'adhérence.
Lorsque ceci se produit, le système réduit la
puissance du moteur et peut aussi faire passer la
boîte de vitesses au rapport supérieur pour limiter
le patinage des roues. Vous pouvez ressentir que
le système entre en fonction, mais ceci est normal.
Le système de traction asservie active également
le contrôle du freinage en courbe selon les besoins
pour intervenir plus rapidement sur le patinage des
roues. Le message LOW TRACTION (traction
faible) apparaît au centralisateur informatique de
bord (CIB) lorsque le système de traction asservie
limite le patinage de roue.
247
Publicité
Chapitres
Table des Matières
