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Intermédiaire (I): Cette position est également
utilisée pour la conduite normale. Cependant,
elle réduit la vitesse du véhicule sans utilisation
des freins, dans de faibles pentes dans
lesquelles le véhicule accélérerait en fonction
de la déclivité. En cas de changements de
vitesse incessants en montagne, cette position
peut être utilisée pour prévenir des changements
trop fréquents. On peut sélectionner la position
intermédiaire (I) à la place de marche avant (D)
sur un parcours montagneux ou sinueux, de
manière à ce que les changements de vitesse
ne soient pas trop fréquents.
Le moteur ne se coupera pas automatiquement
lorsque le changement de vitesse est en
position intermédiaire (I). Se reporter à
Démarrage du moteur (Démarrage/arrêt
automatique du moteur) à la page 123 pour
plus de renseignements.
Gamme basse (L): Cette position réduit
davantage la vitesse du véhicule que la position
intermédiaire (I) sans utiliser les freins. On peut
l'utiliser dans les pentes très raides, la neige
profonde ou la boue. Si le levier est placé en
gamme basse (L), la boîte-pont ne passera pas
en gamme basse (L) avant que le véhicule n'ait
suffisamment ralenti.
Le moteur ne se coupera pas automatiquement
lorsque le changement de vitesse est en gamme
basse (L). Se reporter à Démarrage du moteur
(Démarrage/arrêt automatique du moteur) à la
page 123 pour plus de renseignements.
Remarque: Le patinage des roues ou le
maintien du véhicule immobile sur une
pente à l'aide de la pédale d'accélérateur
risque d'endommager la boîte-pont. Si vous
être bloqué, ne pas faire patiner les roues.
En cas d'arrêt sur une pente, utiliser les
freins ou le frein de stationnement pour
maintenir le véhicule en place.
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