Table des Matières
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Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est établi par
comparaison; il est fondé sur l'usure du pneu testé dans des
conditions réglementées, sur un banc d'essai homologué par un
organisme officiel.
Par exemple, un pneu doté d'un indice de 150 devrait tenir une fois
et demie (1 - 1/2) la durée d'un pneu doté d'un indice 100 par le
gouvernement.
La performance relative des pneus est dépendante de leurs
conditions d'utilisation. La performance peut varier considérablement
selon les habitudes de conduite, l'entretien, les caractéristiques des
routes et le climat.
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Indices d'adhérence AA, A, B, C
Les indices d'adhérence, notés AA, A, B et C dans l'ordre du
meilleur au moins bon, représentent la capacité du pneu à arrêter
le véhicule sur chaussée humide, telle que mesurée dans des
conditions réglementées, sur des revêtements d'asphalte et de
béton homologués par un organisme officiel.
Un pneu noté C présente des performances d'adhérence médiocres.
Avertissement: L'indice d'adhérence attribué à ce pneu est établi à
partir de tests d'adhérence au freinage (en ligne droite), et exclut
toute mesure en virage.
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Indices thermiques A, B, C
Les indices thermiques, notes A (le plus élevé), B et C dans l'ordre
du meilleur au moins bon, représentent la résistance du pneu à
l'élévation de température et sa capacité à dissiper la chaleur,
mesurées sur une roue d'essai dans le cadre de conditions
réglementées, en intérieur et dans un laboratoire.
Une
température
dégénérescence du matériau constitutif du pneu et réduire ainsi sa
durée de vie, et une température excessive peut conduire à des
ruptures brutales du pneu.
élevée
soutenue
6-1. Caractéristiques techniques
peut
engendrer
6
la
553
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