WAŻNE – Dokręć mocno nakrętkę a następnie poluzuj ją o około pół
obrotu tak, aby siłownik mógł w łatwy sposób obracać się na wspor-
niku.
19
R8 x 24
M8
13. Przymocuj siłownik do sworznia na przednim uchwycie, przy użyciu
śruby, znajdującej się na wyposażeniu (dokręć silnie) (rys. 20).
20
14. Wysprzęglij siłownik używając do tego specjalnego klucza (patrz roz-
dział "Ręczne wysprzęglanie i zasprzęglanie siłownika" w części
"DOKUMENTACJA TECHNICZNA") i wykonaj ręcznie kilka manew-
rów otwarcia i zamknięcia bramy, w celu sprawdzenia następujących
punktów:
- śruba tylnego wspornika nie może być dociśnięta zbyt mocno;
- wózek siłownika musi swobodnie przesuwać się po przekładni śli-
makowej.
15. Jeśli instalacja nie posiada blokad mechanicznych na ziemi, które
ograniczałyby manewr otwarcia skrzydła bramy, wykonaj następują-
cą operację.
Przy wysprzęglonym siłowniku, ustaw skrzydło bramy w pozycji
maksymalnego otwarcia, określonej wcześniej w punkcie 03.
Następnie, używając klucza ampulowego, poluzuj lekko śrubę bloka-
dy mechanicznej i przesuń ją aż do ogranicznika wózka. Następnie
dokręć silnie śrubę blokady mechanicznej (rys. 21).
21
12 – Polski
V8 x 35
V4 x 10
16. Po wykonaniu wszystkich czynności montażowych przymocuj osta-
tecznie przedni uchwyt do skrzydła bramy.
WAŻNE – Podczas wykonywania czynności związanych z przy-
gotowywaniem otworów i mocowaniem, uchwyt musi znajdo-
wać się cały czas w ustalonej pozycji, podtrzymywany przy
pomocy zacisku aż do ostatecznego montażu. Na zakończenie
zdejmij zacisk.
–––––––––––––––––––
17. Jeśli brama przeznaczona do automatyzacji ma dwa skrzy-
dła, powtórz czynności opisane w KROKU 5 w celu zainsta-
lowania drugiego siłownika.