arandela entregados (fig. 19).
IMPORTANTE – Apriete con fuerza la tuerca y aflójela media vuelta
para que el motorreductor pueda girar fácilmente sobre el soporte.
19
R8 x 24
M8
13. En el estribo delantero, bloquee el motorreductor al perno del estribo
con el tornillo suministrado (apriete con fuerza) (fig. 20).
20
14. Desbloquee el motorreductor con la llave de desbloqueo (véase el
capítulo "Bloquear y desbloquear manualmente el motorreduc-
tor" en la sección "DOCUMENTACIÓN TÉCNICA") y haga algunos
movimientos de apertura y cierre de la cancela para comprobar los
siguientes puntos:
- el tornillo de la conexión trasera no debe estar demasiado apretado;
- el carro de arrastre (tornillo tuerca) del motorreductor debe desli-
zarse perfectamente a lo largo del tornillo sin fin.
15. Si la instalación no prevé los topes mecánicos en el suelo, para blo-
quear las hojas de la cancela al final del movimiento de apertura, lle-
ve a cabo las siguientes operaciones.
Con el motorreductor todavía desbloqueado, abra la hoja de la can-
cela y colóquela en la posición de apertura máxima decidida en el
punto 03. Posteriormente, con una llave allen, afloje ligeramente el
tornillo del fin de carrera mecánico y desplace este último hasta que
haga tope contra el carro de arrastre (tornillo tuerca). Por último,
apriete con fuerza el tornillo del fin de carrera mecánico (fig. 21).
21
12 – Español
V8 x 35
V4 x 10
16. Al concluir todas las operaciones de montaje, fije definitivamente el
estribo delantero a la hoja de la cancela.
IMPORTANTE – Lleve a cabo las operaciones de taladrado y
fijación dejando el estribo exactamente en su posición original,
sujetado por el sargento hasta la fijación definitiva. Por último,
quite el sargento.
–––––––––––––––––––
17. Entonces, si la cancela que se debe automatizar es de dos
hojas, repita las mismas operaciones descritas en el 5°
PASO para instalar el otro motorreductor.