Démarrage Du Moteur; Avant De Démarrer Le Moteur; Filtre À Particules Diesel (Dpf) - Volvo S40 2006 Conduite Et Entretien

Démarrage et conduite de la voiture
Démarrage du moteur
Selon la température du moteur au
démarrage, le régime moteur après un
démarrage à froid peut être plus élevé que
normal pour certains types de moteur. Volvo
s'efforce de réduire les émissions de gaz
d'échappement en permettant au système
d'échappement d'atteindre aussi rapidement
que possible la bonne température de
fonctionnement.
NOTE ! Lors du démarrage à froid, le régime
du ralenti peut être considérablement plus
élevé que normal pour certains types de
moteur. Le catalyseur atteint ainsi sa tempé-
rature optimale plus rapidement avec des
émissions de gaz d'échappement moindres.
ATTENTION !
Ne retirez jamais la clé de contact du
dispositif de blocage de position du volant
pendant la conduite ou durant un remor-
quage. La clé doit être en position II en cas
de remorquage. Le dispositif de blocage
du volant serait alors activé, ce qui rendrait
le pilotage de la voiture impossible.
Avant de démarrer le moteur
– Serrez le frein de stationnement (frein à
main).
Boîte de vitesses automatique :
– La clé de contact doit être en position II,
enfoncez la pédale de frein et mettez le
sélecteur de rapport en position P ou N.
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Boîte de vitesses manuelle :
– Mettez le levier de vitesses au point mort
et tenez la pédale d'embrayage complè-
tement enfoncée. Ceci est particuliè-
rement par temps très froid.
Démarrage du moteur
Moteur à essence :
– Tournez la clé de contact en position III.
Si le moteur ne démarre pas dans les
5 à 10 secondes, relâchez la clé et
essayez à nouveau.
Démarrage automatique
(boîte automatique T5)
Avec la fonction de démarrage automatique,
il n'est plus nécessaire de maintenir la clé de
contact (ou la poignée de démarrage pour les
voitures équipée du Keyless drive, voir
page 108) en position III jusqu'à ce que le
moteur démarre. Tournez la clé de contact en
position de démarrage puis relâchez-la. Le
démarreur fonctionne alors automatiquement
(jusqu'à dix secondes) jusqu'au démarrage
du moteur.
Moteur diesel :
– Tournez la clé de contact en position II.
1
Un témoin de contrôle s'allume sur le
combiné d'instruments afin d'indiquer que
le préchauffage du moteur est en cours.
Tournez la clé dans la position III dès que
le témoin s'éteint.
1. Voir page 41 pour de plus amples
informations.
Filtre à particules diesel (DPF)
Les voitures diesel sont équipées d'un filtre à
particules permettant une épuration des gaz
encore plus efficace. Les particules des gaz
d'échappement sont collectées dans le filtre
pendant la conduite. Un phénomène appelé
régénération a alors lieu afin de consumer les
particules et de vider ainsi le filtre. Pour cela,
il est nécessaire que la température de
fonctionnement du moteur soit normale.
La régénération du filtre est automatique et a
lieu par intervalle d'environ 300 à 900 kilo-
mètres en fonction des conditions de
conduite. La régénération prend en général
10 à 20 minutes. Pendant cette opération, la
consommation de carburant peut augmenter
légèrement.
La fonction de dégivrage de la lunette arrière
peut s'activer automatiquement sans aucune
indication pour augmenter la charge sur le
moteur pendant la régénération.
Régénération par temps froid
Si vous conduisez la voiture souvent sur de
courts trajets par temps froid, le moteur n'a
pas le temps d'atteindre sa température de
service. Cela signifie que la régénération n'a
pas lieu et que le filtre à particules diesel ne
se vide pas.
Lorsque le filtre est rempli à environ 80 % de
particules, un triangle d'avertissement jaune