Hot Foot - Mercury 200 Pro Manuel D'exploitation Et D'entretien

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Moteur bâ‐ Moteur
bord exté‐ bâbord
rieur intérieur
En marche Éteint
Désactivé
(clé de con‐ En mar‐
tact sur mar‐ che
che)
Le fait d'arrêter le moteur tribord extérieur en cours de navigation cause la mise au point mort/au ralenti forcé
du moteur tribord intérieur. Le fonctionnement du moteur intérieur peut être restauré en mettant la clé de
contact du moteur tribord extérieur sur marche et en ramenant la poignée de commande tribord sur point
mort, puis en la mettant en prise. Le régime et l'inversion de marche du moteur intérieur sont alors contrôlés
par la poignée de commande tribord.
Le fait d'arrêter le moteur bâbord extérieur en cours de navigation cause la mise au point mort/au ralenti forcé
du moteur bâbord intérieur. Le fonctionnement du moteur intérieur peut être restauré en mettant la clé de
contact du moteur bâbord extérieur sur marche et en ramenant la poignée de commande bâbord sur point
mort, puis en la mettant en prise. Le régime et l'inversion de marche du moteur intérieur sont alors contrôlés
par la poignée de commande bâbord.
Le fait d'arrêter l'un des moteurs intérieurs en cours de navigation n'a aucun effet sur le fonctionnement des
moteurs extérieurs.
Si une défaillance se produit en cours de navigation entraînant la mise au point mort/au ralenti forcé du
moteur tribord extérieur, le moteur tribord intérieur sera également mis au point mort/au ralenti forcé. Il est
possible de restaurer le fonctionnement du moteur intérieur en ramenant la poignée commande du moteur
tribord au point mort, puis en la mettant en prise.
Si une défaillance se produit en cours de navigation entraînant la mise au point mort/au ralenti forcé du
moteur bâbord extérieur, le moteur bâbord intérieur est également mis au point mort/au ralenti forcé. Il est
possible de restaurer le fonctionnement du moteur intérieur en ramenant la poignée commande du moteur
bâbord au point mort, puis en la mettant en prise.

Hot Foot

CONDITIONS D'UTILISATION D'UNE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR HOT
FOOT
Le régime moteur est contrôlé du ralenti à pleins gaz soit par la pédale d'accélérateur, soit par la poignée de
commande montée sur tableau de bord. L'utilisation de la pédale d'accélérateur Hot Foot nécessite que le
système DTS soit configuré avec un interrupteur permettant d'activer ou de désactiver la pédale
d'accélérateur Hot Foot. Ce système permet à l'opérateur de sélectionner la commande d'accélérateur, soit
par le biais d'un ensemble de commande électronique à distance, soit par le biais de l'ensemble de
commande Hot Foot.
fra
Moteur Moteur tri‐
tribord in‐ bord exté‐
térieur rieur
Éteint En marche
Désactivé
En mar‐ (clé de con‐
che tact sur mar‐
che)
Fonction de la poignée de commande
Inversion de marche et accélérateur du moteur bâ‐
bord extérieur = contrôlés par la poignée de com‐
mande bâbord
Inversion de marche et accélérateur du moteur tri‐
bord extérieur = contrôlés par la poignée de com‐
mande tribord
Inversion de marche et accélérateur du moteur bâ‐
bord intérieur = contrôlés par la poignée de comman‐
de bâbord
Inversion de marche et accélérateur du moteur tri‐
bord intérieur = contrôlés par la poignée de comman‐
de tribord
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