Table des Matières
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Pannes et remèdes
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution, risque de détérioration de l'équipement.
Les installations électriques doivent être réalisées uniquement par du personnel qualifié connaissant et respectant les règles suivantes :
- respectivement, IEC 364 ou CENELEC HD 384 ou DIN VDE 0100
- IEC-Rapport 664 ou DIN VDE 0110
- BGV A2 (VBG 4) ou règlement national de prévention des accidents.
ATTENTION
Pendant son fonctionnement. la surface de la pompe à vide peut atteindre des températures supérieures à 70 °C.
Risque de brûlures !
Protéger la pompe à vide contre les contacts éventuels pendant son fonctionnement, laisser refroidir avant de la toucher ou bien mettre des gants
de protection.
Problème
La pompe à vide n'atteint pas la pression habi-
tuelle
L'intensité du moteur est trop élevée (par rap-
port aux valeurs relevées lors de la mise en
service)
Le temps de mise sous vide du système est
trop long
KB/KC 0020 D
0870152102 / 110705
_ab
_ac
Cause possible
Le système de vide ou la conduite d'aspiration
n'est pas étanche
Dans le cas ou une limitation de vide est
installée :
La limitation de vide est déréglée ou défec-
tueuse
Huile contaminée (la cause la plus fréquente)
Pas ou pas assez d'huile dans le réservoir
Le filtre d'échappement (i) est colmaté
Le tamis dans la connexion d'aspiration (g) est
partiellement colmaté
Dans le cas ou un filtre à air est installé sur la
connexion d'aspiration (g)
Le filtre sur la connexion d'aspiration (g) est
partiellement colmaté
Colmatage partiel de la conduite d'aspiration,
de refoulement ou de pression
Des conduites d'aspiration, de refoulement ou
de pression longues avec un diamètre trop pe-
tit
Le disque de la soupape anti-retour à l'aspira-
tion est bloqué en position fermée (entière-
ment ou en partie)
Les conduites d'huile sont défectueuses ou
fuient
La conduite de retour d'huile est cassée
Fuite sur un joint d'arbre
Remède
Vérifier la tuyauterie ou les raccords de tuyau-
terie pour localiser d'éventuelles fuites
Réglage, réparation ou remplacement
Vidanger l'huile
(
page 9 : Maintenance)
Rajouter de l'huile
(
page 9 : Maintenance)
Remplacer le filtre d'échappement (i)
(
page 9 : Maintenance)
Nettoyer le tamis
En cas de nettoyage trop fréquent, prévoir un
filtre en amont
Nettoyer ou remplacer le filtre
Retirer les corps étrangers
Prévoir des diamètres de conduites plus grand
Démonter l'aspiration, nettoyer le tamis et la
soupape et remonter l'ensemble
Resserer les connexions
Remplacer les connexion et/ou les conduites
(uniquement avec des pièces de même dimen-
sion)
Remplacer le joint d'arbre (Busch Service)
Pannes et remèdes
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