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L'huile est noircie
L'huile est aqueuse, avec une coloration
blanche
L'huile est résineuse et/ou collante
L'huile mousse
KB/KC 0020 D
0870152102 / 110705
Le filtre d'échappement (i) est fissuré
Le filtre d'échappement (i) est colmaté par des
corps étrangers
Note : La saturation du filtre d'échappement
en huile n'est pas un défaut et ne gêne pas la
fonction du filtre ! L'huile qui s'égoutte du
filtre est ré-aspirée dans le circuit d'huile.
La conduite de retour d'huile est colmatée ou
cassée
Les intervalles de vidange sont trop longs
L'huile a surchauffé
Aspiration d'eau ou de grandes quantités
d'humidité
Version avec l'est d'air :
Le filtre du lest d'air est colmaté
Type d'huile non approprié, probablement par
confusion
Rajouter une huile inappropriée
Mélange d'huiles incompatibles entre elles
Remplacer le filtre d'échappement (i)
(
page 9 : Maintenance)
Remplacer le filtre d'échappement (i)
(
page 9 : Maintenance)
Déboucher une conduite de retour d'huile
bouchée
Remplacer une conduite de retour d'huile
cassée par une conduite de même dimension,
rajouter de l'huile (éventuellement par le ser-
vice Busch)
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement (i)
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
En cas de courte durée de vie de l'huile : utili-
ser une huile plus résistante à la chaleur
(
page 20 : Huile) ou installer un refroidisse-
ment
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement (i)
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
Modifier le mode opératoire (
seils d'opération
Pompage de vapeurs
condensables)
Version avec lest d'air avec filtre en papier :
Remplacer le filtre
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement (i)
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
S'assurer que l'huile rajoutée soit bien ap-
propriée
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement (i)
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
S'assurer que l'huile rajoutée soit bien ap-
propriée
Pannes et remèdes
page 8 : Con-
page 17
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