Table des Matières
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Chaînes de sécurité
Toujours fixer des chaînes entre le
véhicule et la remorque. Croiser les
chaînes de sécurité en dessous de
la flèche d'attelage de la remorque
pour l'empêcher de rentrer en
contact avec la route s'il se détache
de l'attelage. Toujours laisser suffi-
samment de mou pour que
l'ensemble véhicule-remorque
puisse tourner. Ne jamais laisser les
chaînes de sécurité traîner sur
le sol.
Freins de remorque
Une remorque chargée dont le
poids est supérieur à 450 kg
(1 000 lb) doit posséder son propre
système de freinage conçu pour le
poids de la remorque. S'assurer de
lire et de suivre les directives sur les
freins de remorque afin de pouvoir
les installer, les régler et les entre-
tenir comme il convient.
Le véhicule étant équipé de freins
antiblocages, son système de
freinage ne peut tolérer aucun
raccordement. Sinon, les deux
systèmes de freinage ne fonctionne-
ront pas correctement ou pas
du tout.
Faisceau de câblage de
remorque
Consulter un concessionnaire/
revendeur ou un professionnel du
remorquage pour plus d'informa-
tions concernant la préparation du
véhicule pour le tractage de
remorque.
Conduite et utilisation
Contrôle du roulis de
remorque (TSC)
Le véhicule est équipé d'une
fonction TSC intégrée au système
StabiliTrak. Si TSC détecte un roulis
de la remorque, les freins du
véhicule sont automatiquement
appliqués.
Lorsque TSC applique les freins, le
témoin TSC/StabiliTrak clignote
pour signifier au conducteur de
réduire la vitesse. Si le balancement
de la remorque continue, le système
StabiliTrak réduit le couple moteur
pour ralentir le véhicule.
Le TSC ne fonctionne pas si Stabili-
Trak est désactivé. Se reporter à
Système antipatinage/Electronic
Stability Control à la page 9-35.
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