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Pression de pneu
Les pneus ont besoin d'une
pression d'air correcte pour
opérer correctement.
Avertissement
Ni un sous-gonflage, ni un
surgonflage des pneus ne
sont recommandés. Des
pneus sous-gonflés,
c'est-à-dire des pneus qui ont
une pression insuffisante,
peuvent entraîner :
Une surcharge et une
surchauffe pouvant provo-
quer un éclatement.
Usure prématurée ou
irrégulière.
Mauvaise tenue de route.
Réduction des économies
de carburant.
Avertissement (Suite)
Des pneus surgonflés,
c'est-à-dire des pneus qui ont
une pression trop élevée,
peuvent entraîner :
Usure inhabituelle.
Mauvaise tenue de route.
Conduite dure.
Dommages inutiles causés
par les dangers de la
route.
L'étiquette d'informations
relatives aux pneus et à la
charge présente sur le véhicule
indique les pneus d'origine et les
bonnes pressions de gonflage
des pneus à froid. La pression
recommandé représente la
pression d'air minimale néces-
saire pour soutenir la capacité
(Suite)
Soins du véhicule
de charge maximale du
véhicule. Se reporter à
Chargement du véhicule à la
page 9-10.
La manière dont le véhicule est
chargé a des conséquences sur
sa manoeuvre et sur le confort
de conduite. Ne jamais charger
le véhicule avec un poids
supérieur à celui pour lequel
il a été conçu.
Quand faut-il vérifier ?
Vérifier les pneus au moins une
fois par mois. Ne pas oublier le
pneu de secours compact si le
véhicule en est équipé. La
pression du pneu de la roue de
secours compacte à froid doit
être de 420 kPa (60 psi). Se
reporter à Roue de secours
compacte à la page 10-81.
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