Saut De Vagues Et De Traînées De Sillage; Gaz D'échappement - Mercury Marine Jet 40 Mode D'emploi

LORSQUE LE BATEAU EST À L'ARRÊT
Pour éviter toute blessure grave, ne pas toucher au rotor en rotation et veiller à ce que les cheveux, les
vêtements ou tout autre objet ne soient pas entraînés dans la prise d'eau et ne s'enroulent pas autour de
l'arbre du rotor. Se tenir à distance de la prise d'eau et ne jamais introduire d'objet dans le tube de prise ou
de sortie d'eau lorsque le moteur tourne.
Arrêter immédiatement le moteur toutes les fois qu'une personne est dans l'eau, près du bateau. L'embase de
jets aspire toujours de l'eau par la prise d'eau lorsque le moteur tourne. Se tenir à distance de la prise d'eau
située sous l'embase de jets et n'introduire aucun objet dans la prise d'eau ou dans le tube de sortie lorsque le
moteur tourne.
Saut de vagues et de traînées de sillage
Il est normal d'avoir à traverser des vagues ou des traînées de sillage lorsque l'on conduit un bateau de
plaisance. Quand cette manœuvre est exécutée avec suffisamment de vitesse pour que la coque du bateau se
soulève partiellement ou totalement de l'eau, elle comporte alors des dangers, notamment lorsque la coque
entre à nouveau en contact avec l'eau.
Le changement de direction du bateau, au milieu du saut, est particulièrement dangereux, car il risque de virer
brutalement à sa retombée dans l'eau. Un tel changement brusque de direction peut projeter les occupants hors
de leurs sièges, ou même par‑dessus bord.
Pour éviter toute blessure grave, voire mortelle, due à une projection dans le bateau ou par‑dessus bord
lorsque ce dernier reprend contact avec le plan d'eau, gardez‑vous, si possible, de sauter les vagues ou les
traînées de sillage. Avertissez tous les passagers de se baisser et de se tenir fermement au bateau lorsque
le bateau saute une vague ou une traînée de sillage.
Le saut de vagues ou de traînées de sillage peut comporter un autre danger moins courant. Si la proue de votre
bateau pique suffisamment lorsque ce dernier est aéroporté, elle peut pénétrer sous l'eau et se trouver
momentanément immergée. Le bateau exécute alors un arrêt presque instantané et ses occupants peuvent être
projetés vers l'avant. Il risque aussi de virer brusquement d'un côté ou de l'autre.
Gaz d'échappement
RISQUE D'INTOXICATION AU MONOXYDE DE CARBONE
Les fumées d'échappement de tous les moteurs à combustion interne produisent du monoxyde de carbone,
qu'il s'agisse des moteurs marins hors‑bord, à embase et en‑bord, ou des générateurs qui alimentent les
différents accessoires nautiques. Le monoxyde de carbone est un gaz mortel inodore, incolore et insipide.
Les symptômes précoces de l'intoxication par ce gaz, qui ne doivent pas être confondus avec le mal de mer ou
l'ivresse, incluent notamment mal de tête, étourdissement, somnolence et nausée.
GÉNÉRALITÉS
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