Démarrage / Arrêt Du Moteur; Préparations Pour Le Démarrage; Démarrage; Arrêt Du Moteur - Solo 434 Instructions D'emploi

Démarrage / Arrêt du moteur
10. Démarrage / Arrêt du moteur
10.1 Préparations pour le démarrage
Afin d'éviter que la pompe ne tourne à sec, il faut
toujours remplir le réservoir de produit à pulvériser
(11) avec un liquide avant le démarrage.
Avant la première mise en service, après une mise
hors service prolongée et lorsque le produit à
pulvériser à été presque totalement utilisé (brève
marche à sec de la pompe) la pompe doit être
purgée avant le démarrage du moteur. Pour ceci,
maintenez le tuyau (17) dans le réservoir de
produit à pulvériser ou dans un récipient adapté
pour les produits à pulvériser et actionnez la
poignée pulvérisatrice (15). Ainsi, le liquide versé
dans le réservoir de produit à pulvériser est refoulé
vers la pompe.
Positionnez la gâchette d'accélérateur (8) en
position de ralenti (en bas). En tournant le
manostat (10) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, sélectionnez une pression basse
pour le démarrage
Pour le premier démarrage ou lorsque le réservoir
d'essence avait été entièrement vidé et de
nouveau rempli, appuyer plusieurs fois sur
l'amorceur (7) (au moins 5 fois) jusqu'à ce le
carburant soit visible dans le ballon en plastique.
Positionner l'contact bouton (9) sur « I ».
Réglage du volet de démarrage :
A moteur froid :
Pour démarrer, le levier du starter étant en
position haute ( ) tirez plusieurs fois en ligne
droite sur la poignée du démarreur jusqu'à ce que
le moteur s'amorce brièvement de façon audible
(soit allumé).
Mettez alors immédiatement le levier du starter en
position basse. Continuez de démarrer jusqu'à ce
que le moteur tourne.
A moteur chaud :
Pour démarrer, le levier du starter étant en
position basse tirez plusieurs fois en ligne droite
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sur la poignée du démarreur jusqu'à ce que le
moteur tourne.
10.2 Démarrage
l'orifice de remplissage de produit à pulvériser, ceci
pour maintenir l'engin au sol. De l'autre main, tirez
la poignée du lanceur jusqu'à la première
résistance. Ensuite, retirez la poignée du lanceur
rapidement, énergiquement et en ligne droite du
guide-câble. Ne pas la coincer au guide-câble et
ne pas la retirer jusqu'à la butée, sinon risque de
rupture du câble ! Ne pas laisser rembobiner tout
seul.
Lorsque le moteur tourne, accélérez jusqu'à
atteindre la vitesse souhaitée à l'aide de la
gâchette d'accélérateur (8). Si vous utilisez le
pulvérisateur à moteur avec une pression de
pulvérisation élevée, accélérez à fond. Si une
pression élevée n'est pas nécessaire, positionnez
la gâchette aux ¾ de la puissance pour
économiser du carburant. Réglez ensuite à la
pression de pulvérisation souhaitée en tournant le
manostat (10). Le manomètre (16) sur la poignée
pulvérisatrice (15) sert au contrôle.
Respectez aussi les remarques du chap. 11.2
« Régulation de la pression ».
Attention :
Ne travaillez pas en régime de frottement du
dispositif d'accouplement. Après avoir fixé la
pression de pulvérisation sur le manostat,
augmentez la vitesse, le cas échéant, avec la
gâchette d'accélérateur.
10.3 Arrêt du moteur :
Positionner l'contact bouton (9) sur « 0 ».
Posez le
pulvérisateur
haute
pression à
moteur sur le
sol. Veiller à
une position
stable. Au
démarrage,
la poignée
robinet doit
être fermée.
D'une main,
appuyez
fermement
en haut de
l'engin à
moteur à la
hauteur du
couvercle de
fermeture de