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Démarrage / Arrêt du moteur
8. Démarrage / Arrêt du moteur
8.1 Préparations pour le démarrage
Afin d'éviter que la pompe ne tourne à sec, il
faut toujours remplir le réservoir de produit à
pulvériser (11) avec un liquide avant le
démarrage.
Avant la première mise en service, après une
mise hors service prolongée et lorsque le produit
à pulvériser à été presque totalement utilisé
(brève marche à sec de la pompe) la pompe doit
être purgée avant le démarrage du moteur. Pour
ceci, maintenez le tuyau (17) dans le réservoir de
produit à pulvériser ou dans un récipient adapté
pour les produits à pulvériser et actionnez la
poignée pulvérisatrice (15). Ainsi, le liquide versé
dans le réservoir de produit à pulvériser est
refoulé vers la pompe.
Fig. 6
Réglage du volet de démarrage
A moteur froid, positionner le levier du starter
(1) vers le haut dans la direction de la flèche.
A moteur chaud, positionner le levier du
starter (1) vers le bas.
Fig. 7
Positionnez la gâchette d'accélérateur (8) en
position de ralenti (en bas). En tournant le
manostat (10) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, sélectionnez une pression basse
pour le démarrage.
FRANÇAIS
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Pour le premier démarrage ou lorsque le
réservoir d'essence avait été entièrement vidé et
de nouveau rempli, appuyer plusieurs fois sur
l'amorceur (7) (au moins 5 fois) jusqu'à ce le
carburant soit visible dans le ballon en plastique.
8.2 Démarrage
Fig. 8
Posez le pulvérisateur haute pression à moteur
sur le sol. Veiller à une position stable. Veillez à
ce que la poignée située sur le tuyau ne soit pas
en mode de pulvérisation continue. Au
démarrage, la poignée robinet doit être fermée.
D'une main, appuyez fermement en haut de
l'engin à moteur à la hauteur du couvercle de
fermeture de l'orifice de remplissage de produit
à pulvériser, ceci pour maintenir l'engin au sol.
De l'autre main, tirez la poignée du lanceur
jusqu'à la première résistance. Ensuite, retirez la
poignée du lanceur rapidement, énergiquement
et en ligne droite du guide-câble. Ne pas la
coincer au guide-câble et ne pas la retirer
jusqu'à la butée, sinon risque de rupture du
câble ! Ne pas laisser rembobiner tout seul.
A moteur froid :
Le levier du starter (Fig. 6.1) étant en position
haute, démarrez jusqu'à ce que le moteur
s'amorce brièvement de façon audible
(allumage). Mettez alors immédiatement le
levier du starter en position basse. Continuez à
démarrer jusqu'à ce que le moteur tourne.
A moteur chaud :
Démarrez avec le levier du starter (Fig. 6.1) en
position basse jusqu'à ce que le moteur tourne.
Lorsque le moteur tourne, accélérez jusqu'à
atteindre la vitesse souhaitée à l'aide de la
gâchette d'accélérateur (8). Si vous utilisez le
pulvérisateur à moteur avec une pression de
pulvérisation élevée, accélérez à fond. Si une
pression élevée n'est pas nécessaire, positionnez
la gâchette aux ¾ de la puissance pour
économiser du carburant. Réglez ensuite à la
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