BRP can-am SPYDER RT 2016 Guide Du Conducteur page 146

PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Usure de la courroie d'entraînement
Inspectez la courroie d'entraînement
la transmission étant au point mort, le
moteur étant arrêté et le véhicule étant
sur une surface spacieuse de niveau,
car vous aurez à faire rouler le véhicule
vers l'avant ou l'arrière pour examiner
la courroie sur toute sa longueur.
rmo2008-001-109_a
SURFACES DE LA COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT
1. Surface externe
2. Surface dentée
3. Dent
Vérifier ce qui suit:
USURE
Bon état
Fendillement
Effritement mineur
Fissures ouvertes
Crochet usé
Dents manquantes
______________
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MESURE
CORRECTIVE
Aucune
Surveillez la
situation
Surveillez la
situation
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
USURE
Matériau de la courroie usé
exposant les composants
internes
Dommages provoqués par
des cailloux
REMARQUE: Si la courroie est fen-
dillée, il n'est pas nécessaire de la rem-
placer mais vous devez la surveiller de
près. Avec le temps, le fendillement
peut se transformer en fissures ou-
vertes ou en dents manquantes, ce
qui nécessitera le remplacement de la
courroie. Si le centre de la courroie est
endommagé, la courroie devra éven-
tuellement être remplacée. Lorsque
les fissures atteignent le rebord de la
courroie, le bris de la courroie est im-
minent.
Lorsque vous remplacez la courroie
d'entraînement, changez également
les pignons pour prolonger la durée de
vie de la nouvelle courroie.
Tension de la courroie
d'entraînement
Si vous remarquez lors d'une ran-
donnée que la courroie vibre, fait du
bruit, ou qu'elle saute par-dessus des
dents, faites régler la tension d e la
courroie aussitôt que possible par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am. Portez une attention parti-
culière durant la période de rodage
(premiers 1 000 km
MESURE
CORRECTIVE
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie