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148 Conduite et stationnement
fet de freinage du moteur, les roues motrices
peuvent perdre leur adhérence.
Sur chaussée glissante, ne rétrogradez
#
pas pour augmenter l'effet de freinage
du moteur.
& DANGER Danger de mort dû aux gaz
d'échappement toxiques
Si le tube de sortie d'échappement est bou‐
ché ou qu'une aération suffisante n'est plus
possible, des gaz d'échappement toxiques,
en particulier du monoxyde de carbone, peu‐
vent pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est
le cas, par exemple, si le véhicule reste blo‐
qué dans la neige.
Lorsque le moteur tourne ou que le
#
chauffage autonome est en marche,
veillez à ce que le tube de sortie
d'échappement et la zone autour du
véhicule soient débarrassés de tout
dépôt de neige.
Afin de garantir une arrivée d'air frais
#
suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule opposé au vent.
& ATTENTION Risque d'accident et de
blessure dû à la consommation d'alcool
et de drogues au volant
Il est extrêmement dangereux de prendre le
volant après avoir consommé de l'alcool
et/ou de la drogue. De petites quantités d'al‐
cool ou de drogue suffisent pour modifier
vos réflexes, votre perception et votre juge‐
ment.
La probabilité d'un accident grave, voire mor‐
tel, augmente considérablement lorsque
vous conduisez après avoir bu de l'alcool ou
pris de la drogue.
Ne buvez pas d'alcool et ne prenez pas
#
de drogue lorsque vous conduisez et ne
laissez jamais le volant à quelqu'un qui
a consommé de l'alcool ou de la dro‐
gue.
& ATTENTION Risque d'accident dû à une
surchauffe du système de freinage
Si vous faites reposer votre pied sur la
pédale de frein pendant la marche, le sys‐
tème de freinage peut surchauffer.
La distance de freinage s'allonge et le sys‐
tème de freinage peut même tomber en
panne.
N'utilisez jamais la pédale de frein
#
comme repose-pieds.
Pendant la marche, n'appuyez pas
#
simultanément sur la pédale de frein et
sur la pédale d'accélérateur.
* REMARQUE Usure des garnitures de
frein dû à un actionnement permanent
de la pédale de frein
Lorsque vous conduisez, n'appuyez pas
#
en permanence sur la pédale de frein.
Afin d'exploiter l'effet de frein moteur,
#
engagez à temps un rapport inférieur.
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