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L'aspiration d'une grande quantité de débris dans la prise d'eau peut causer une perte de puissance. Une
obstruction du débit d'eau peut résulter des débris retenus contre la grille par l'aspiration de la prise d'eau. L'arrêt
du moteur peut permettre aux débris de tomber de la grille de la prise d'eau permettant de regagner toute la
puissance. Si les débris ne tombent pas de la grille de la prise d'eau, le moteur doit être arrêté et les débris
physiquement retirés de la grille.
Dégagement d'un rotor coincé
Si le volant moteur est actionné pour dégager un rotor coincé, il est possible que le moteur soit entraîné et
démarre. Pour éviter ce démarrage accidentel et toute blessure grave éventuelle, toujours placer la clé de
contact ou le coupe‑circuit d'urgence sur OFF (Arrêt) et débrancher tous les fils de bougies.
Il est possible que des débris se logent entre le rotor et la paroi du carter du jet, spécialement après l'arrêt du
moteur. Ceci bloque l'arbre moteur et empêche le lancement du moteur pour le démarrage. Les étapes de
déblocage du rotor sont les suivantes.
1.
Placer le coupe‑circuit d'urgence sur OFF (Arrêt).
2.
Débrancher les fils de bougie pour éviter un démarrage accidental du moteur.
3.
Retirer le carter du volant moteur ou du lanceur et faire tourner le volant dans le sens anti‑horaire.
Si le rotor n'est pas dégagé, il est nécessaire de retirer les six vis et le carter de la prise d'eau.
Consignes avant le démarrage
1.
Connecter la tuyauterie du réservoir d'essence du bateau au moteur hors‑bord. S'assurer que le
connecteur est enclenché en place.
Ne jamais faire démarrer ni faire tourner le moteur hors‑bord (même pendant quelques instants) si de l'eau
ne circule pas par les orifices d'admission d'eau de refroidissement de l'embase pour éviter d'endommager
la pompe à eau (en la faisant tourner à sec) ou de surchauffer le moteur.
2.
S'assurer que le roulement d'arbre moteur de l'embase a été graissé. Voir Entretien – Points de graissage.
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
!
ATTENTION
!
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