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Le moteur ne démarre pas
CAUSES POSSIBLES
•
Le coupe‑circuit d'urgence n'est pas sur « RUN » (Marche).
•
La procédure de démarrage n'a pas été respectée. Voir la sectionFonctionnement .
•
L'essence est trop vieille ou contaminée.
•
Le moteur est noyé. Voir la sectionFonctionnement .
•
Le carburant ne parvient pas au moteur.
a. Le réservoir de carburant est vide.
b. L'évent du réservoir n'est pas ouvert ou est bouché.
c. La conduite de carburant est débranchée ou vrillée.
d. La poire d'amorçage n'a pas été actionnée.
e. La soupape à clapet de la poire d'amorçage est défectueuse.
f. Le filtre à carburant est bouché. Voir la sectionEntretien .
g. La pompe à carburant est défectueuse.
h. Le filtre du réservoir de carburant est bouché.
•
Un composant du circuit d'allumage est défectueux.
•
Les bougies sont sales ou défectueuses. Voir la sectionEntretien .
Le moteur ne tourne pas régulièrement
CAUSES POSSIBLES
•
Les bougies sont sales ou défectueuses. Voir la sectionEntretien .
•
Le montage et les réglages ne sont pas corrects.
•
Le carburant ne parvient pas librement au moteur.
•
Le filtre à carburant est bouché. Voir la sectionEntretien .
•
Le filtre du réservoir de carburant est bouché.
•
Soupape anti‑siphon du réservoir de carburant bouché.
•
La tuyauterie d'essence est vrillée ou pincée.
•
La pompe à carburant est défectueuse.
•
Un composant du circuit d'allumage est défectueux.
Surrégime du moteur (régime excessif)
CAUSES POSSIBLES
•
Moteur monté trop haut sur le tableau arrière.
•
Rotor ou chemise de la pompe de jets usés.
•
Mauvais réglage de l'écartement du rotor de la pompe de jets.
•
Relevage excessif du moteur au‑delà de la position verticale.
•
Cavitation du rotor en raison d'une forte houle ou d'une obstruction au niveau de la coque.
•
Obstruction de la prise d'eau.
DÉPANNAGE
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