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IMPORTANT : Si le fonctionnement se poursuit alors que l'eau de refroidissement ne s'écoule pas, le moteur
risque de surchauffer et d'être endommagé.
a
b
Passage de rapport
MARCHE AVANT
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes :
•
Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise ou hors prise à un régime autre que le ralenti. L'embase
peut subir des dégâts si l'inverseur de marche est actionné à un régime moteur supérieur au ralenti.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque la vitesse de déplacement en marche avant du bateau
est supérieure à une vitesse sans sillage. Le passage en marche arrière à des vitesses supérieures du
bateau peut faire caler le moteur et, dans certains cas, entraîner l'aspiration d'eau dans les cylindres et
donc gravement endommager le moteur.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque le moteur hors-bord ne tourne pas. La tringlerie pourrait
être endommagée.
•
Le moteur hors-bord possède trois positions d'inversion de marche : Marche avant (F), Point mort (N)
et Marche arrière (R).
•
Modèles à commande à distance – Toujours marquer un temps d'arrêt au point mort pour permettre au
régime de se stabiliser au ralenti avant de changer de vitesse.
•
Modèles à barre franche – réduire le régime au ralenti avant de changer de vitesse
•
Toujours mettre le moteur hors-bord en prise d'un mouvement rapide.
•
Une fois que le moteur hors-bord est en prise, avancer la poignée de la commande à distance ou
tourner la poignée de l'accélérateur (modèles à barre franche) pour accélérer.
FONCTIONNEMENT
37514
40
a -
Indicateur de pompe à eau
b -
Orifice d'évacuation de l'eau de
refroidissement
fra
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