Risoluzione Guasti - Stihl MH 700 Manuel D'installation

Livello di potenza
sonora misurato L 98,0 dB(A)
WA
Fattore di incertezza 2,4 dB(A)
K
WA
L + K 100,4 dB(A)
WA WA
Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L 86 dB(A)
pA
Fattore di incertezza
K 2 dB(A)
pA
Parametro prescritto di vibrazioni mecca-
niche conforme a EN 12096:
Valore misurato a 6,90 m/s
hw
Fattore di 2,76 m/s
incertezza K
hw
Misurazione conforme a EN 20643
Trasmissione 2 marce avanti
1 retromarcia
Lunghezza 155
Larghezza 125
Altezza 105
Peso 102 kg
19.1 REACH
REACH indica un regolamento CE per la
registrazione, valutazione e
autorizzazione delle sostanze chimiche.
212
Ulteriori informazioni sul rispetto delle
norme del regolamento REACH (CE)
n. 1907/2006 sono riportate all'indirizzo
www.stihl.com/reach.

20. Risoluzione guasti

rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato STIHL.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
2
2
Guasto:
Il motore a combustione non parte
Causa possibile:
– Interruttore di accensione/spegnimento
in posizione Off
– Serbatoio vuoto; condotto carburante
intasato
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità
– Cappuccio candela di accensione
staccato; cavo di accensione fissato in
modo errato sul cappuccio
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata
– Filtro aria a bagno d'olio sporco
– Motore a combustione "ingolfato" a
causa di ripetuti tentativi di accensione
Rimedio:
– Portare l'interruttore di
accensione/spegnimento in
posizione On (
– Rifornire con carburante (
pulire i condotti carburante ( )
– Usare carburanti di marca e di recente
produzione (benzina senza piombo)
( 7.17);
pulire il carburatore ( )
8.1)
7.17);
– Collegare il cappuccio della candela di
accensione ( );
controllare il collegamento tra cavo di
accensione e cappuccio ( )
– Pulire/sostituire la candela di
accensione ( ), ( );
registrare la distanza degli elettrodi ( )
– Pulire/sostituire il filtro aria in bagno
d'olio ( ), ( )
– Svitare la candela di accensione e
asciugarla, portare l'interruttore di
accensione/spegnimento in posizione
Off e tirare il cavo di avviamento più
volte con la candela di accensione
svitata ( )
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione
Causa possibile:
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato
– Serbatoio carburante sporco
– Filtro aria a bagno d'olio sporco
– Candela di accensione imbrattata
– Utilizzo di carburante sbagliato
Rimedio:
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il carburatore
( )
– Pulire il serbatoio carburante ( )
– Pulire/sostituire il filtro aria in bagno
d'olio ( ), ( )
– Pulire o sostituire la candela di
accensione ( ), ( )
– Controllare il carburante (
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo
Causa possibile:
– Alette di raffreddamento imbrattate
0478 404 9603 A - IT
)